本文发表在 rolia.net 枫下论坛说实在的，福特在地铁上的所作所为才是真正让我彻底改变立场。
竞选时他说，多伦多没有收入问题，只有支出问题，可以不花纳税人一分钱就靠企业的投资建地铁（延sheppard的）。这好像太美好了，当然选前我愿意give him benefit of doubt。
那他上台后干了什么呢。立马砍掉transit city，还没考虑要赔bombadia及其他contract多少钱，发电厂deja vu对吧?
然后传说中的PPP没有任何一家企业提出兴趣。后来我明白了，究其根本，延sheppard的地铁线其实在很多年内都会亏本。赚不了钱的事那个商家会傻到自己撞墙？即使你福特狗肉朋友满天下也忽悠不动。如今sheppard 五千余ppd（现在每程ttc亏4元的说）, 按数据番三倍都未必能合会成本。
他和省政府说，把lrt全砍了，钱花在把eglinton埋地下，sheppard他自己有招。你看看eglinton golden mile那段就一片大plaza，有人住那么？？？这不是gravy是啥？更别说从leslie到vic park，除了don mill那是想在路面铺多少道都几乎可以的地方。那一样傻B的自由党大花洒居然同意了，居然一块忽略交通专家在eglinton铺高架的建议。真是一块二了。
然后呢他花了十多万请了个consultant研究如何在sheppard融资，然后人家赚够养老金后告诉他没高招，要加税，高速收费等等后就不了了之。最让人气愤的是，他还以为自己很牛B。有议员提议既然sheppard LRT的钱只够建到vic park就先建那吧，他还不同意。想想，过了404那地铁还能回头吗？！
最糟糕的是他不懂规划不懂城市，所以根本想不出好主意。其实多伦多不缺轨道，只是不会好好利用。像go track，如果福特聪明，应该push省政府同意用go track给ttc用（如德国柏林S-Bahn系统），当然还有什么电气化的问题，但福特这脑袋我是不指望他能明白了。
另外sheppard沿线地铁最主要的问题是density, 人流不够所以导致一直亏本.他以为光靠建condo就能解决问题. 其实你看看那些condo很多人还是开车上班, 就明白更大的问题是多伦多郊区的就业density问题. 因为商业税的因素,公司如果不愿开在downtown就宁可开在905区. 可我们爱减税的市长这时去哪儿呢? 除了他每天喊的那几句口号,他还懂什么??
他不懂妥协也不懂为自己争取机会。downtowner不是要喊建DRL么（king/queen街地铁过pape站到science center）。如果他还有一点智慧的话，他早该跳起来和左派联合起来，把sheppard延don mill通到DRL是那么简单那么合乎情理合乎经济利益的事情。就那么简单那么合乎情理合乎经济利益的事，他偏一点都想不到，除了他那真正的gravy train。
到最后，大花洒自由党省府来忽悠延dan forth，他跑过去说他建了地铁。你倒回顾下上届大选谁说延dan forth但keep transit city了？正正是他的对手Smithman。而且这次整个推动过程是谁干的? 他这次大选的竞争对手(Stinz), 人家的one city可是一早包括了这条make sense的延伸.
As ford had said himself, Enough is enough.
Fool me once, shame on you. Fool me twice, shame on me.更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
竞选时他说，多伦多没有收入问题，只有支出问题，可以不花纳税人一分钱就靠企业的投资建地铁（延sheppard的）。这好像太美好了，当然选前我愿意give him benefit of doubt。
那他上台后干了什么呢。立马砍掉transit city，还没考虑要赔bombadia及其他contract多少钱，发电厂deja vu对吧?
然后传说中的PPP没有任何一家企业提出兴趣。后来我明白了，究其根本，延sheppard的地铁线其实在很多年内都会亏本。赚不了钱的事那个商家会傻到自己撞墙？即使你福特狗肉朋友满天下也忽悠不动。如今sheppard 五千余ppd（现在每程ttc亏4元的说）, 按数据番三倍都未必能合会成本。
他和省政府说，把lrt全砍了，钱花在把eglinton埋地下，sheppard他自己有招。你看看eglinton golden mile那段就一片大plaza，有人住那么？？？这不是gravy是啥？更别说从leslie到vic park，除了don mill那是想在路面铺多少道都几乎可以的地方。那一样傻B的自由党大花洒居然同意了，居然一块忽略交通专家在eglinton铺高架的建议。真是一块二了。
然后呢他花了十多万请了个consultant研究如何在sheppard融资，然后人家赚够养老金后告诉他没高招，要加税，高速收费等等后就不了了之。最让人气愤的是，他还以为自己很牛B。有议员提议既然sheppard LRT的钱只够建到vic park就先建那吧，他还不同意。想想，过了404那地铁还能回头吗？！
最糟糕的是他不懂规划不懂城市，所以根本想不出好主意。其实多伦多不缺轨道，只是不会好好利用。像go track，如果福特聪明，应该push省政府同意用go track给ttc用（如德国柏林S-Bahn系统），当然还有什么电气化的问题，但福特这脑袋我是不指望他能明白了。
另外sheppard沿线地铁最主要的问题是density, 人流不够所以导致一直亏本.他以为光靠建condo就能解决问题. 其实你看看那些condo很多人还是开车上班, 就明白更大的问题是多伦多郊区的就业density问题. 因为商业税的因素,公司如果不愿开在downtown就宁可开在905区. 可我们爱减税的市长这时去哪儿呢? 除了他每天喊的那几句口号,他还懂什么??
他不懂妥协也不懂为自己争取机会。downtowner不是要喊建DRL么（king/queen街地铁过pape站到science center）。如果他还有一点智慧的话，他早该跳起来和左派联合起来，把sheppard延don mill通到DRL是那么简单那么合乎情理合乎经济利益的事情。就那么简单那么合乎情理合乎经济利益的事，他偏一点都想不到，除了他那真正的gravy train。
到最后，大花洒自由党省府来忽悠延dan forth，他跑过去说他建了地铁。你倒回顾下上届大选谁说延dan forth但keep transit city了？正正是他的对手Smithman。而且这次整个推动过程是谁干的? 他这次大选的竞争对手(Stinz), 人家的one city可是一早包括了这条make sense的延伸.
As ford had said himself, Enough is enough.
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