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驾驶防追尾的一点体会

开车近10年,被追尾两次。一次是下雪天,黄灯犹豫着就没冲,被追。这个是有先兆的,在上一个路口,后车跟车距离就非常近。还有一次是在400号上,车龙走走停停,在停的时候,一个三心二意的家伙撞到。

总结一下,
A. 两次事故都是急刹导致的。开车要避免急刹,那么最关键的就是保持前车车距,至少2秒钟,这样一般都能缓缓停下。

B. 后车跟车过近,很容易追尾。所以要多观察后镜,遇到这种不负责任的司机,需要格外多保持2秒车距。那么就是4秒。在高峰期间,如果和前车保持4秒车距,会被很多人插进来,但是后面有这么一个烂车,也是没办法的事。换线躲开这种车,也是一种办法。

C.多观察后镜,尽早发现这种车,提早采取措施。

如果这些措施都做了,依旧被追尾,那么报保险算啦。因为这种几率非常小,对自己影响不大。而且驾驶习惯不好的人,通常也都不太decent。和这种人私了,很费劲。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 驾驶防追尾的一点体会
    开车近10年,被追尾两次。一次是下雪天,黄灯犹豫着就没冲,被追。这个是有先兆的,在上一个路口,后车跟车距离就非常近。还有一次是在400号上,车龙走走停停,在停的时候,一个三心二意的家伙撞到。

    总结一下,
    A. 两次事故都是急刹导致的。开车要避免急刹,那么最关键的就是保持前车车距,至少2秒钟,这样一般都能缓缓停下。

    B. 后车跟车过近,很容易追尾。所以要多观察后镜,遇到这种不负责任的司机,需要格外多保持2秒车距。那么就是4秒。在高峰期间,如果和前车保持4秒车距,会被很多人插进来,但是后面有这么一个烂车,也是没办法的事。换线躲开这种车,也是一种办法。

    C.多观察后镜,尽早发现这种车,提早采取措施。

    如果这些措施都做了,依旧被追尾,那么报保险算啦。因为这种几率非常小,对自己影响不大。而且驾驶习惯不好的人,通常也都不太decent。和这种人私了,很费劲。
    • 看到对跟我非常近的车,我都先刹车...
    • 好~!
    • 谢谢分享
    • 多谢提醒!
    • Drivers in Toronto, as a whole, appear being polite in my opinion.
      • Toronto drivers are the worst in the whole world!
        • We will agree later. I dislike the drivers in NYC and Washington D.C..
    • 有道理。。。。开车不能光盯着前边。。。。左右+PG后头一样也不能少。。。。
      • thank your informaion. in my network friend, most of them have the rear collision include me. someone are so bad, they like driving very close you. garbage.
    • 精辟!
    • -1. Fascinating in watching the rear mirror is the best recipe for accidents, at your own fault. :-)
      • a best recipe.
    • 后车跟的很近,其实是提醒你,太慢了,跟上前面车流。这时候要么快跟上,要么闪一边给人让路。
      • 不是这么回事,很多人喜欢贴着前车屁股开,遇急刹车又刹不住。
        • 被人跟得太贴,大多是两种情况。要么没跟上车流,速度太慢,要么长期霸占快车道,与前车距离拉得太远。可以改变一下开车的习惯,被人Tailgating的概率会降低很多。
          • 扯蛋,路上疯子多了。大概有三成司机喜欢贴着前车开,真遇急刹车又控制不住。
          • 我是长教训,也是急刹车被追尾过,前车急刹,不急刹不行,管不了后面。
          • Agree the car hit from back might have. A sloweer driver inside
    • 某些人就是特意屁股跟得近,以便别人都给他们让路的。只能尽量避开了,比较容易碰到这类人的路段要格外注意力集中,必要的话喝点咖啡。
    • 不要斗气,换道让过。
    • 非常好! 特别在高速的时候,一定得多看后镜,留意后面的车距。要不就点刹提醒,要不自己换线让车。自己换线的时候,一定要打灯和观察,有时候会出现两车同时换线的情况,不看很容易撞到。
    • 谢谢提醒。其实安全是最重要的。
    • 2秒确实是一般驾校推荐的距离,但在任何大城市,尤其是rush hour时,根本行不通,大家都隔2秒,更加没法开了。可以考虑的是要看得远一些,不止是前面一二辆车,以便提前预判;同时注意左右的逃逸通道以及后车的开车习惯等
    • 追别人尾是技术问题,被别人追尾是RPWT。
      • 想了半天,看明白了RPWT,绝对同意。
      • 我还发现一个不是很成熟的规律。很多不知道换线的傻冒都是印度阿叉或者开二手Corolla的。人品问题?品位问题?
    • 多数情况下被追尾是因为你前面距离拉开太多。多伦多的交通拥挤问题主要是大家开车习惯太懒太不警醒,高速踩刹车脚太重,不会点刹,要么车距拉老长,有事故恨不得停下瞧瞧,结果是几颗老鼠屎就能搅坏十好几里路的交通。
      • #7788951@0
      • "多数情况下被追尾是因为你前面距离拉开太多"。新理论啊,可以申请上教科书。
        • 不信你下次把前面距离留很大,看看后面会不会很快有人上来tailgating?
      • 很多开车的没有意识到或者是不知道,在路上开车有一个最最基本的规则: Slow vehicle keep right! 这也就是为什么有时你被追尾,保险说你也有责任的基本原因,尤其是见人跟很近,不换道而是踩刹车,至少有意图造成追尾。
        很多开车的没有意识到或者是不知道,在路上开车有一个最最基本的规则: Slow vehicle keep right! 这也就是为什么有时你被追尾,保险说你也有责任的基本原因,尤其是见人跟很近,不换道而是踩刹车,至少有意图造成追尾。
        Slow vehicle keep right! 这在很多4百号高速的信息牌上都有。
        • 说得对,还有开太慢的在中间道也不好,大卡车指着这条道超车呢,经常有人被大卡车在中间道顶着就是不换到右边,我看着都害怕
      • 曾经听说过在美国一个高速上,有傻冒在左道开得慢,后面上来一个要超车的,就是不让。后车故意追尾,双双靠边停下。前车傻冒怒气冲冲去找后车评理,直接被一枪干倒了。太多傻冒不知道开车要在可能的情况下靠右了。这些早晚出事。而且这种情况也可能被警察抓的。
    • SLOW left lane drivers, watch this please!!