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纳税人联盟集逾3000签名 支持多市兴建地铁

本文发表在 rolia.net 枫下论坛纳税人联盟集逾3000签名 支持多市兴建地铁
2012-02-26 21:28:55来源网站:明报

+ 多伦多市议会内部就兴建地铁﹑轻铁﹐争论不休之际﹐民间团体亦表达诉求﹐多伦多纳税人联盟(Toronto Taxpayers Association)发起倡议兴建地铁(Save The Subways)运动近1周﹐至今已在网上收集到3,000个签名。该会6名成员昨午亦冒着寒风﹐在市长福特主持电台节目的地点门外﹐收集途人签名。

目前拥450名会员的多伦多纳税人联盟正计划花费1,000元﹐在士嘉堡﹑北约克及怡陶碧谷巴士上卖广告﹐点出兴建地铁的好处。他们亦鼓励赞成兴建地铁的市民可捐款50元﹐以示支持。

昨午福特一度现身于搜隻签名的现场﹐返回电台主持节目﹐为欲避开记者在场提问﹐便急步跑入大厦内﹐却差点滑倒。

联盟主席Matthew McGuire表示﹐以长远计﹐兴建地铁的费用比轻铁更化算﹐接载的乘客亦较多。多伦多市议员的决定是完全不负责任。他希望省议会能就兴建地铁抑或轻铁的议题﹐举行一次自由投票﹐好让省议员充分反映选民意愿。

McGuire说﹕「兴建费用到头来是出自省府﹐因此省府应该介入更多。84亿元不是一个小数目﹐可说是一生一次的基建投资﹐省府应该好好运用纳税人的金钱。」

一名停下来签名支持兴建地铁的陈先生认为﹐地铁比轻铁方便﹑快捷﹐而且长远来说﹐有助经济发展﹐至于建造费用庞大﹐他建议市府可透过税收来筹措费用。

另一名市民Darya Cooper亦赞成建地铁﹐皆因地铁效率高﹐而且在地下行驶﹐可减少地面的交通挤塞﹐亦可免乘客每日承受风吹雨打。

「建地铁费用昂贵﹖可考虑加车费﹐每人每程加10仙。多伦多市人口多﹐实在需要加建地铁。」Cooper说。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 政治经济 / 挺多市建地铁 多伦多纳税人联盟发起请愿行动
    挺多市建地铁 多伦多纳税人联盟发起请愿行动
    2012-02-21 09:30:12来源网站:世界新闻网

    + 多伦多纳税人联盟 (Toronto Taxpayers Coalition)20日宣布,发起支持多伦多市修建地铁的请愿行动。

    联盟主席麦克葛尔 (Mathew McGuire)表示,请愿的目的是要求麦坚迪安省政府在省议会举行一个自由投票,让省议员们表达对多伦多是否修建新的地铁线的立场。据了解,麦坚迪本人是支持修建地铁的。另有一种意见是多伦多应该增修轻轨,而不是工程费用最贵的地铁。

    麦克葛尔说,现在关于多伦多未来的公共交通工程,市府有一套说法,市长有一套说法。而省议员的态度如何,多伦多市民并不清楚,多伦多地区的省议员也是由多伦多选民选出来,因此,省议员有必要亮出他们的态度。

    他并表示,如果省议会对此事没有明确态度,会令多伦多市议会做出错误的决定。麦克葛尔本人是支持修建地铁的,他指从长远看,修建地铁比修建轻轨更省钱,因为地铁更坚固,使用期长;地铁可以运送更多的乘客,也更加有助于相关地区的经济发展。

    有意参加此请愿行动的人可以从今天起上网址 www.SaveTheSubways.com表达立场。
    • 签了,我坚决反对脑残的大街车。
      • Me too.
      • LRT不是streetcar
        • LRT 就是 street car
          • 想当然,自己看看!
            • 请看Link: What’s the difference?:“A new name was coined to market the old tram/streetcar/interurban – Light Rail Transit or LRT.” 长远看,是否占用街道还是单独隔开,对内城交通影响很不同。 要上就上地铁,否则 Bus 基建最省钱~=0,路面维护也最少
    • Petition: Save The Subways
      Petition: Save The Subways

      This streetcar would look better on Finch Ave. if it was a subway


      Whereas subways provide a far lesser overall cost;

      Whereas subways help fight gridlock;

      Whereas subways have a lifetime far in excess of at-grade light rail transit;

      Whereas transit planning decisions can have a long range impact;

      Whereas our municipal politicians are elected and have expressed their view on transit expansion;

      Whereas members of provincial parliament are also elected by the people of Toronto;

      Whereas the people of Toronto have right to know whether their MPPs support subways over light rail transit at grade options;

      We the undersigned petition Hon. Dalton McGuinty, Premier of Ontario, to allow a free and open vote in the provincial Legislature.This would allow each MPP to vote accoring to the wishes of their constituents and the benefit of Toronto as a whole.
    • signed! 从长远(30年五十年)考虑,地铁是上举。资金可以想办法。现在就是没钱,也可以放一放。看了一段关于以前的城市建设决策的报道:那段Allen road没有修道城中心,就是因为当时的决策者的短视。多伦多没有穿城高速,是诸多大城市中少见的。
      • 多伦多规划好好多的高速路,但是因为要穿过居民区,当地老百姓反对,政客最后决定不修了。因为政客要老百姓的选举票。但是现在你可以看到好多空地还留着。
        • I invite you to get your fact straight... 当时的市长也反对。
          • 公车局主席吐真言:根本没修地铁的计划,省府所制定的84亿元,大部分用途已定,只剩不足10亿元可以回旋. 这根本就是个游戏, 枉费gxlzclx 在 51 和 rolia 上费力了。
            • 主席讲的是市长一直不肯向百姓交底的事实。根据去年MOU,省府投84亿建全地下Eglinton线,所剩不会超过10亿;福特自筹40亿建Sheppard地铁。至今,84亿不会变,但福特花了千万咨询费,他的40亿依然没有着落。因此要把Eglinton部分地面化,节省出钱来满足Sheppard和其他线路。
              • 去年3月MOU是省府与市长签订,指明需市议会批准。如果福特当时即刻将此提交市议会,当时很有可能获得通过。一年之后事过境迁,众人也看出福特成事不足,他的地铁根本就是空话,张金仪报告表面上是Doable,实际上显示福特根本没可实施方案,才导致今日福特众叛亲离的局面。
              • 啥事实?省府投84亿建全地下Eglinton线,所剩不会超过10亿 吗?福特说自筹40亿建Sheppard地铁,起码给大家的美好愿望 或者努力,不像你说streetcar 的恶梦。每个关心多伦多前途的人不在乎多点税,只有那些贵族工会的人惦记,因为市府负债会影响他的腰包。
            • 省长 带头 导演 的一场 游戏。 省府所制定的84亿元,大部分用途已定,只剩不足10亿
            • 84亿是省政府对前任市长的transit city的部分投资。早就说好了。主要花在Eglinton那条线路,顺便修一点别的地方:sheppard 和finch...
          • http://en.wikipedia.org/wiki/Crosstown_Expressway_(Toronto)#Crosstown_Expressway
            • 你在让大家看当时在任市长和议员的政绩吗?还是他们对多伦多的发展有多关心?还是他们的勾心斗角?还是说 现在的市长和议员的斗争 和他们比是小巫见大巫?
              • 只是看看当时的高速公路规划情况。因为“多伦多没有穿城高速,是诸多大城市中少见的。”
                • 既然你都知道什么是好的规划,为什么却不挺呢?反而给不好的规划造气氛呢?去当勾心斗角的一份子吗?
    • 纳税人联盟集逾3000签名 支持多市兴建地铁
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛纳税人联盟集逾3000签名 支持多市兴建地铁
      2012-02-26 21:28:55来源网站:明报

      + 多伦多市议会内部就兴建地铁﹑轻铁﹐争论不休之际﹐民间团体亦表达诉求﹐多伦多纳税人联盟(Toronto Taxpayers Association)发起倡议兴建地铁(Save The Subways)运动近1周﹐至今已在网上收集到3,000个签名。该会6名成员昨午亦冒着寒风﹐在市长福特主持电台节目的地点门外﹐收集途人签名。

      目前拥450名会员的多伦多纳税人联盟正计划花费1,000元﹐在士嘉堡﹑北约克及怡陶碧谷巴士上卖广告﹐点出兴建地铁的好处。他们亦鼓励赞成兴建地铁的市民可捐款50元﹐以示支持。

      昨午福特一度现身于搜隻签名的现场﹐返回电台主持节目﹐为欲避开记者在场提问﹐便急步跑入大厦内﹐却差点滑倒。

      联盟主席Matthew McGuire表示﹐以长远计﹐兴建地铁的费用比轻铁更化算﹐接载的乘客亦较多。多伦多市议员的决定是完全不负责任。他希望省议会能就兴建地铁抑或轻铁的议题﹐举行一次自由投票﹐好让省议员充分反映选民意愿。

      McGuire说﹕「兴建费用到头来是出自省府﹐因此省府应该介入更多。84亿元不是一个小数目﹐可说是一生一次的基建投资﹐省府应该好好运用纳税人的金钱。」

      一名停下来签名支持兴建地铁的陈先生认为﹐地铁比轻铁方便﹑快捷﹐而且长远来说﹐有助经济发展﹐至于建造费用庞大﹐他建议市府可透过税收来筹措费用。

      另一名市民Darya Cooper亦赞成建地铁﹐皆因地铁效率高﹐而且在地下行驶﹐可减少地面的交通挤塞﹐亦可免乘客每日承受风吹雨打。

      「建地铁费用昂贵﹖可考虑加车费﹐每人每程加10仙。多伦多市人口多﹐实在需要加建地铁。」Cooper说。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net