本文发表在 rolia.net 枫下论坛今天早上拿到了正式驾照，路考一次通过，考试费10美元，驾照费25美元，加上机考的15美元，总共是50刀银子。
约好九点半到考场，我八点半就到了，考官是个老太太，早就听前人说是个杀手。在我前面考的一个韩国MM，回来后在偷偷地抹眼泪，估计是被Kill的。
我的路考还没开始就出了点小问题，在给考官开门的时候把后视镜撞掉下来了。老太太看了看说，只要你有左右反光镜就行，后视镜没有，你可以多回回头嘛。然后问我要不要改期，被我坚决否定。这种时候是要有点气概的，让考官感觉你很自信，考试就会顺利很多。因为这里路考主要考你对路面情况的反应和安全意识，如果考官觉得你的驾驶有潜在危险，即使路考过程没有错误，她也可以不让你过，和美国签证官一样，不需要其它理由，所以第一印象很重要。
整个路考始终在山上转来转去，前后左右一辆车也没有，左转、右转、坡上泊车、起步、直角倒车这都很顺利。等到要考平行泊车了，才发现山上根本没别的车，那怎么泊呀。考官一时也没了方向，就让我在山上转过来转过去找车，结果绕了三圈也还是没找到车。最后找到一个特大号的垃圾桶，老太太一咬牙说：就它吧！我也只好一咬牙对她说：我从来没对着这东西练过泊车，要是不行你还得找一辆车让我考，她哈哈一笑说你先试试看。事实证明，咱中国虽然交通乱糟糟，可培养出的驾驶员还是可以的，即使是没有后视镜的车，也能稳稳地泊在这个垃圾桶后面。老太太一高兴，我的路考自然就算过了。
感觉这里路考并不难，但还是有人不过，除技术因素外，对中国人主要是两个原因，一是加速不行，这里如果限速35英里的话，一般要开到30－35英里，中国人往往比较谨慎，不敢加速，只开15－20英里，这属于阻碍交通，如果在高速公路上是相当危险的；另一个是规则问题，主要是有些人，特别是国内有驾照的人往往没有看停牌的习惯，反而有路口减速的习惯，停牌不停是大错，没有停牌的路口突然减速也是不对的，因为这会阻滞交通，并可能引起后车追尾。
自从我买车以后，很多人都特别关心我那600美元的旧车，有一法国人每次见面都跟我交流车经，不仅亲身体验了一回，还想打开前盖看发动机，结果找不到开关只得作罢。这辆车是原克莱斯勒公司的产品，现在属于克莱斯勒－奔驰了。产品说明书介绍说当初是为了和BMW的528竞争设计的，其性能超过了当时BMW和梅赛得斯公司得同类产品水平。车的配置比较豪华：2.5升涡轮增压发动机、自动变速、电喷点火、A/C、全真皮座椅、驾驶座电动调节、四门电动车窗、电动左右反光镜、中控门锁加幼儿保护、全数字式仪表盘、自动巡航设置、后窗电热防雾、全程语音提示等，要知道这些可是16年前的配置。我当时想买一辆便宜的车，看到这车车况不错，虽然里程数很高（17万多英里，近27万公里），但保养不错，特别是刹车是新的，去年车主才花了900多美元换的刹车系统。在修车店请人验车后发现主要部件还可以，旧车总有些小问题，这里漏那里漏的，出了张证明说全修好要花2000美元。车主一看更急了，原先开价1000美元，我心理价位是850元，从700开始还价，不知是我英文没说明白还是他的确急于脱手，我开700，他竟还了个600，那自然就成交了。600美元还不到一般美国人一周的工资，即使像我这样学生打工，一个月左右也赚回来了。反正只是在城里买菜用，不指望它能开多远或有多舒服，现在开着还挺满意的，特别方便，而且是美国大车，钢板厚，份量沉，比日本小车安全多了。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
约好九点半到考场，我八点半就到了，考官是个老太太，早就听前人说是个杀手。在我前面考的一个韩国MM，回来后在偷偷地抹眼泪，估计是被Kill的。
我的路考还没开始就出了点小问题，在给考官开门的时候把后视镜撞掉下来了。老太太看了看说，只要你有左右反光镜就行，后视镜没有，你可以多回回头嘛。然后问我要不要改期，被我坚决否定。这种时候是要有点气概的，让考官感觉你很自信，考试就会顺利很多。因为这里路考主要考你对路面情况的反应和安全意识，如果考官觉得你的驾驶有潜在危险，即使路考过程没有错误，她也可以不让你过，和美国签证官一样，不需要其它理由，所以第一印象很重要。
整个路考始终在山上转来转去，前后左右一辆车也没有，左转、右转、坡上泊车、起步、直角倒车这都很顺利。等到要考平行泊车了，才发现山上根本没别的车，那怎么泊呀。考官一时也没了方向，就让我在山上转过来转过去找车，结果绕了三圈也还是没找到车。最后找到一个特大号的垃圾桶，老太太一咬牙说：就它吧！我也只好一咬牙对她说：我从来没对着这东西练过泊车，要是不行你还得找一辆车让我考，她哈哈一笑说你先试试看。事实证明，咱中国虽然交通乱糟糟，可培养出的驾驶员还是可以的，即使是没有后视镜的车，也能稳稳地泊在这个垃圾桶后面。老太太一高兴，我的路考自然就算过了。
感觉这里路考并不难，但还是有人不过，除技术因素外，对中国人主要是两个原因，一是加速不行，这里如果限速35英里的话，一般要开到30－35英里，中国人往往比较谨慎，不敢加速，只开15－20英里，这属于阻碍交通，如果在高速公路上是相当危险的；另一个是规则问题，主要是有些人，特别是国内有驾照的人往往没有看停牌的习惯，反而有路口减速的习惯，停牌不停是大错，没有停牌的路口突然减速也是不对的，因为这会阻滞交通，并可能引起后车追尾。
自从我买车以后，很多人都特别关心我那600美元的旧车，有一法国人每次见面都跟我交流车经，不仅亲身体验了一回，还想打开前盖看发动机，结果找不到开关只得作罢。这辆车是原克莱斯勒公司的产品，现在属于克莱斯勒－奔驰了。产品说明书介绍说当初是为了和BMW的528竞争设计的，其性能超过了当时BMW和梅赛得斯公司得同类产品水平。车的配置比较豪华：2.5升涡轮增压发动机、自动变速、电喷点火、A/C、全真皮座椅、驾驶座电动调节、四门电动车窗、电动左右反光镜、中控门锁加幼儿保护、全数字式仪表盘、自动巡航设置、后窗电热防雾、全程语音提示等，要知道这些可是16年前的配置。我当时想买一辆便宜的车，看到这车车况不错，虽然里程数很高（17万多英里，近27万公里），但保养不错，特别是刹车是新的，去年车主才花了900多美元换的刹车系统。在修车店请人验车后发现主要部件还可以，旧车总有些小问题，这里漏那里漏的，出了张证明说全修好要花2000美元。车主一看更急了，原先开价1000美元，我心理价位是850元，从700开始还价，不知是我英文没说明白还是他的确急于脱手，我开700，他竟还了个600，那自然就成交了。600美元还不到一般美国人一周的工资，即使像我这样学生打工，一个月左右也赚回来了。反正只是在城里买菜用，不指望它能开多远或有多舒服，现在开着还挺满意的，特别方便，而且是美国大车，钢板厚，份量沉，比日本小车安全多了。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net