×

Loading...
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务

谢谢嫣然,TY,9981,金字塔。 我的稀里糊涂的路考经历:

本文发表在 rolia.net 枫下论坛考得基本上是稀里糊涂,没什么大错,但小错不少,主要原因是技术不行,练的时间太短(我总共只练了12个小时,新手),没有车感和路感:

1. 考前大清早教练带我练车,结果一塌糊涂,老是超速,换线也换不过去,在Sheppard上的一个Intersection做左转,在路中间等待Clear时居然没注意到转黄灯,结果让红灯给堵在了大路中间,左右两边bee声一片,最后只好勉强退回,好在后面的那辆车没顶我太紧,那个狼狈劲!心情极度沮丧,顿时对未来不再抱有幻想。
2. 考官是一个中年男性黑人,比较nice。在车上看到他走近了,赶忙讨好地微笑着帮他打开车门,等他坐下来再来了句"hello, good morning, sir", 考官微笑地回了句"hi, how r u",然后填表,由于我的地址已经改了,花了点时间告诉他拼写新地址等。乘机再告诉他自己英语不太好,发命令时请慢一点,考官和善地回了句"that is ok, let`s go"。这么一通耽搁,意外发现心情倒平和了些。
3. 考试路线是出门右转,再左转上Sheppard。在考场门口就给堵了,接连让了几辆考完进场的车,让出惯性了,对面商场一辆车刚刚出来,还没转过来,我居然也一并礼让了。等他过了再一想,不对呀,应该我先过,心里就叹了口气。
3. 右转后立即左转上Sheppard是一个老难点,加速后要连换两次线,只见的距离却很短。好不容易换上左转线,就快到路口了,却发现刚才的绿灯已经变了黄,只好刹车,距离短,踩得紧,就见考官和我一起都大大地往前趔趄了一下。就这样停稳后还是发现车头已经出了白线,赶忙作微笑状,对考官说了句"i am sorry, i think i have a little bit nervous",还好,考官居然没什么不满,也没往表上划点什么。
4. 转上sheppard还行,没压那条黄线。加速,安全时换到右线。这时考官关上了他那边的窗,居然主动打开了空调(早上阴天,凉快,考前开着窗,我问教练考时要不要主动询问考官是否需要打开空调,教练说"天凉快,不用",结果到最后我还是没知道corolla的空调怎么开),我心里一咯噔:唉,失去了一个讨好的机会,回头又有点庆幸:要是考官大人命令我打开空调,我还得找半天按钮,在这60km的时速下对我还真不是一件容易事。
5. 后面就只能全神贯注应付考官了。老实说,可比练车时迷糊多了,只顾得上应付路面,摇拨浪鼓似地玩命晃脑袋,现在怎么也回忆不起来当时的具体路线了,只知道肯定不是教练带我走过一次的4条路线之一。甚至到最后要不是看到那个大水塔,我都没意识到已经快回考场了。
6. 几乎所有的要点都考了。各种左右转、down hill parking、parallel parking、three points turn、各种change lane等等,基本上没什么大错。做parallel parking时,刚开始倒车,正在左摇右晃着脑袋,后面开过来一辆车,赶忙停住,让他先过了;接着倒了一会儿,觉得差不多有45度了,前面来了一辆车,赶忙又停住,可是那车居然也停在我前面不远处,就是不过去,回头一看,原来我后面不远处也停下了一辆车,这两辆车也不知道是在互相让还是在等我。正准备不管他们接着做,考官却叽里咕噜发了一大串指令,前半段明白是让打开窗户,后半段可就不明白了,傻愣愣地Pardon了一下,还是不大明白,瞧着考官比手划脚的样子,似乎是让我做手势,我不敢再pardon,一边摇下窗户,一边心里这个嘀咕:到底是让我做什么手势呢?我只学过三种手势,大概记得是左转手冲下右转手冲上,还有一个好像是倒车,手势怎么做可就记不清了,好像是平伸着?哎,学的时候总觉得反正考试时是用不着这些的,这...这可如何是好?!这么一边心里愁啊,胳膊就只好在车外胡乱摆弄了两下。考官一看也急了,一边嘴里叽里咕噜重复着命令,一边噔噔噔摇下他的车窗,伸出他的右胳膊亲自打起了手势,我一瞧,哦,原来咱也会嘛,就是叫人家先过去那个,正在恍然大悟,准备跟着打手势,后面的车已经等不及了,忽地一下早就窜了过去。回头赶忙满面羞惭地跟考官say sorry,把责任都推到自己的poor English上,这回黑人考官的脸终于真的有点黑下来了。好在虽然形势极其被动,心理状况已经是乱七八糟,我还是强打起精神,居然稳稳地接着完成了一个可能是练车以来我做的最好的parallel parking。
7. 回考场后,左侧两车之间的停车位head in。进位之后就觉得有点偏左,估计很接近黄线了,但停稳后觉得和旁边的车的距离还够开车门,心说就这么算了吧,一边主动跟考官坦白了句"I fell it`s a little bit too left",一边就准备换parking档,考官却冷不丁来了句"fix your position",看我没反应过来,又不耐烦地重复了一次。我只好又手忙脚乱地忙活了好一阵,好歹稍稍调正了一点。这中间考官还一再提醒我倒车时要看后面,不能只看镜。
8. 终于熄了火。我一时反倒不知该说或者问点什么,心情好像是一种已经死了以后的平静。考官又给我强调了一下倒车时一定要看后面,低头算了算表,淡淡地说了声"you passed",也没再理我,打开车门一边说了句"have a nice day"就出去了。我只觉得天下怎么还有如此侥幸的好事,黑人兄弟真是亲人呀!赶紧冲着考官的背影真心诚意地追了一句"thank you! have a nice day!"

总结:
1. 运气不错。考官应该算比较nice,教练事后说一般黑人比白人好。天气也比较凉快,不知道有没有什么作用了。
2. 时间比较好。周四早上9:30左右,morningside附近人车都很少,干扰少。
3. 开车习惯。可能真的如一些网友所说,这边的路考,并没有什么太高的技术要求,关键是开车的安全意识。由于我在国内没有开过车,所以没有沾上什么国内的坏习惯,在这儿很容易就养成了摇头晃脑的好习惯。速度也控制的还行,基本上应该可以让考官觉得比较安全。至于驾驶技术,我自己都觉得还很初级,最明显的是车感和路感不行,主要是因为我的练车时间太短。包括全科的10个小时,我总共只练了12个小时,其中前面的2、3个小时还是在没上任何理论课的情况下盲目地上的(我的教练不是很好),中间因为想换教练还停了2、3周没练(结果也没换掉),也没有朋友的车可以私下练练增加点感觉。
4. 关于教练。教练很重要。如果教练不好,换。如果换不掉,那就只能尽量从其他方面弥补。虽然结果很满意,但我并不想向朋友们推荐我的教练。我的教练很一般,我只好依靠尽量从其他方面获取信息和经验来弥补,这其中也包括Rolia上以前网友的经验,还真得感谢Rolia和诸位朋友,考试前两天我差不多把Rolia上所有相关主题的帖子都搜索了出来拜读过。另外,图书馆有一张光盘,名字叫"driving school",也还行。

说起来惭愧,在Rolia上一直是看得多,贴得少,受之良多,却属于比较沉默的那一类。码字在我是一件难事,这一篇小经验对我已经实在是特例了,只希望对最近考车的朋友们有一点参考。祝大家好运!更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
Sign in and Reply Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 今儿运气不错。9:20Morningside路试,一次通过。经过随后附到。幸福ing。。。
    • congratulations!
    • 恭喜恭喜。
    • congratulations! 快快道来!
    • 等着看你的路考经历!
    • Congratulations! Admire....
    • 谢谢嫣然,TY,9981,金字塔。 我的稀里糊涂的路考经历:
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛考得基本上是稀里糊涂,没什么大错,但小错不少,主要原因是技术不行,练的时间太短(我总共只练了12个小时,新手),没有车感和路感:

      1. 考前大清早教练带我练车,结果一塌糊涂,老是超速,换线也换不过去,在Sheppard上的一个Intersection做左转,在路中间等待Clear时居然没注意到转黄灯,结果让红灯给堵在了大路中间,左右两边bee声一片,最后只好勉强退回,好在后面的那辆车没顶我太紧,那个狼狈劲!心情极度沮丧,顿时对未来不再抱有幻想。
      2. 考官是一个中年男性黑人,比较nice。在车上看到他走近了,赶忙讨好地微笑着帮他打开车门,等他坐下来再来了句"hello, good morning, sir", 考官微笑地回了句"hi, how r u",然后填表,由于我的地址已经改了,花了点时间告诉他拼写新地址等。乘机再告诉他自己英语不太好,发命令时请慢一点,考官和善地回了句"that is ok, let`s go"。这么一通耽搁,意外发现心情倒平和了些。
      3. 考试路线是出门右转,再左转上Sheppard。在考场门口就给堵了,接连让了几辆考完进场的车,让出惯性了,对面商场一辆车刚刚出来,还没转过来,我居然也一并礼让了。等他过了再一想,不对呀,应该我先过,心里就叹了口气。
      3. 右转后立即左转上Sheppard是一个老难点,加速后要连换两次线,只见的距离却很短。好不容易换上左转线,就快到路口了,却发现刚才的绿灯已经变了黄,只好刹车,距离短,踩得紧,就见考官和我一起都大大地往前趔趄了一下。就这样停稳后还是发现车头已经出了白线,赶忙作微笑状,对考官说了句"i am sorry, i think i have a little bit nervous",还好,考官居然没什么不满,也没往表上划点什么。
      4. 转上sheppard还行,没压那条黄线。加速,安全时换到右线。这时考官关上了他那边的窗,居然主动打开了空调(早上阴天,凉快,考前开着窗,我问教练考时要不要主动询问考官是否需要打开空调,教练说"天凉快,不用",结果到最后我还是没知道corolla的空调怎么开),我心里一咯噔:唉,失去了一个讨好的机会,回头又有点庆幸:要是考官大人命令我打开空调,我还得找半天按钮,在这60km的时速下对我还真不是一件容易事。
      5. 后面就只能全神贯注应付考官了。老实说,可比练车时迷糊多了,只顾得上应付路面,摇拨浪鼓似地玩命晃脑袋,现在怎么也回忆不起来当时的具体路线了,只知道肯定不是教练带我走过一次的4条路线之一。甚至到最后要不是看到那个大水塔,我都没意识到已经快回考场了。
      6. 几乎所有的要点都考了。各种左右转、down hill parking、parallel parking、three points turn、各种change lane等等,基本上没什么大错。做parallel parking时,刚开始倒车,正在左摇右晃着脑袋,后面开过来一辆车,赶忙停住,让他先过了;接着倒了一会儿,觉得差不多有45度了,前面来了一辆车,赶忙又停住,可是那车居然也停在我前面不远处,就是不过去,回头一看,原来我后面不远处也停下了一辆车,这两辆车也不知道是在互相让还是在等我。正准备不管他们接着做,考官却叽里咕噜发了一大串指令,前半段明白是让打开窗户,后半段可就不明白了,傻愣愣地Pardon了一下,还是不大明白,瞧着考官比手划脚的样子,似乎是让我做手势,我不敢再pardon,一边摇下窗户,一边心里这个嘀咕:到底是让我做什么手势呢?我只学过三种手势,大概记得是左转手冲下右转手冲上,还有一个好像是倒车,手势怎么做可就记不清了,好像是平伸着?哎,学的时候总觉得反正考试时是用不着这些的,这...这可如何是好?!这么一边心里愁啊,胳膊就只好在车外胡乱摆弄了两下。考官一看也急了,一边嘴里叽里咕噜重复着命令,一边噔噔噔摇下他的车窗,伸出他的右胳膊亲自打起了手势,我一瞧,哦,原来咱也会嘛,就是叫人家先过去那个,正在恍然大悟,准备跟着打手势,后面的车已经等不及了,忽地一下早就窜了过去。回头赶忙满面羞惭地跟考官say sorry,把责任都推到自己的poor English上,这回黑人考官的脸终于真的有点黑下来了。好在虽然形势极其被动,心理状况已经是乱七八糟,我还是强打起精神,居然稳稳地接着完成了一个可能是练车以来我做的最好的parallel parking。
      7. 回考场后,左侧两车之间的停车位head in。进位之后就觉得有点偏左,估计很接近黄线了,但停稳后觉得和旁边的车的距离还够开车门,心说就这么算了吧,一边主动跟考官坦白了句"I fell it`s a little bit too left",一边就准备换parking档,考官却冷不丁来了句"fix your position",看我没反应过来,又不耐烦地重复了一次。我只好又手忙脚乱地忙活了好一阵,好歹稍稍调正了一点。这中间考官还一再提醒我倒车时要看后面,不能只看镜。
      8. 终于熄了火。我一时反倒不知该说或者问点什么,心情好像是一种已经死了以后的平静。考官又给我强调了一下倒车时一定要看后面,低头算了算表,淡淡地说了声"you passed",也没再理我,打开车门一边说了句"have a nice day"就出去了。我只觉得天下怎么还有如此侥幸的好事,黑人兄弟真是亲人呀!赶紧冲着考官的背影真心诚意地追了一句"thank you! have a nice day!"

      总结:
      1. 运气不错。考官应该算比较nice,教练事后说一般黑人比白人好。天气也比较凉快,不知道有没有什么作用了。
      2. 时间比较好。周四早上9:30左右,morningside附近人车都很少,干扰少。
      3. 开车习惯。可能真的如一些网友所说,这边的路考,并没有什么太高的技术要求,关键是开车的安全意识。由于我在国内没有开过车,所以没有沾上什么国内的坏习惯,在这儿很容易就养成了摇头晃脑的好习惯。速度也控制的还行,基本上应该可以让考官觉得比较安全。至于驾驶技术,我自己都觉得还很初级,最明显的是车感和路感不行,主要是因为我的练车时间太短。包括全科的10个小时,我总共只练了12个小时,其中前面的2、3个小时还是在没上任何理论课的情况下盲目地上的(我的教练不是很好),中间因为想换教练还停了2、3周没练(结果也没换掉),也没有朋友的车可以私下练练增加点感觉。
      4. 关于教练。教练很重要。如果教练不好,换。如果换不掉,那就只能尽量从其他方面弥补。虽然结果很满意,但我并不想向朋友们推荐我的教练。我的教练很一般,我只好依靠尽量从其他方面获取信息和经验来弥补,这其中也包括Rolia上以前网友的经验,还真得感谢Rolia和诸位朋友,考试前两天我差不多把Rolia上所有相关主题的帖子都搜索了出来拜读过。另外,图书馆有一张光盘,名字叫"driving school",也还行。

      说起来惭愧,在Rolia上一直是看得多,贴得少,受之良多,却属于比较沉默的那一类。码字在我是一件难事,这一篇小经验对我已经实在是特例了,只希望对最近考车的朋友们有一点参考。祝大家好运!更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • 还记得你教练跟你练的那4条路线吗?
        有空帮忙贴出来一下?谢谢!
        • Morningside考场的四条线路:
          教练带我走过的Morningside考场的四条线路:

          线路1:考场出来右转上Grand Marshall Dr,再左转上Sheppard,到Morningside Intersection右转上Morningside,到Mclevin Av路口左转,进入居民区,做完动作,可能会顺原路,也可能会从其他路上Sheppard返回考场。
          线路2:考场出来右转上Grand Marshall Dr,再左转上Sheppard,过Morningside Intersection,到Brenyon Way intersection右转,进入居民区,做完动作,可能会顺原路,也可能会从其他路上Morningside再转Sheppard返回考场。
          线路3:考场出来右转上Grand Marshall Dr,再右转上Sheppard,到Dean Park Rd intersection右转,进入居民区,做完动作,顺原路返回考场。
          线路4:考场出来左转上Grand Marshall Dr,再右转上Milner Av,过Morningside Intersection,到Murison Blvd右转进入居民区,做完动作,顺原路返回考场。

          顺便申明一下,这几条线路应该不是可能考到的所有线路,并且在所有的线路里,进入居民区以后就没有固定的走法了,一般three points turn、parallel parking等做的地方就没什么一定了。
          • thanks
      • 图书馆借的光盘是软件么?还是什么?我有张模拟驾驶的光盘,可惜是美国的.不是ca的
        • 名字就叫"Driving School"。是软件,其中有QuickTime格式的许多录像。倒是没注意是美国的还是加拿大的,感觉跟教练讲的差不多,相对比较全。(最近我这边的Rogers网络好象老有问题,总是时断时通,回个帖子都很难)
          • 噢,是这样,谢谢啦
      • 我的路考也是黑人考官,虽然车都开出去好半天了,但是安全带没有系,考官也没有说什么,只是提醒我安全带没有扣上。居然通过了,没有想到。
      • 恭喜
      • 福大、命大、造化大
      • 才12小时就过了?我现在已经是你的三倍了。看来练习和考牌没有关系。
        • 呵呵。 我想通常还是有点关系的,至少还是得基本练到才行。说起来pass了后,周围的朋友大多也很惊诧于我只练了这么短,搞得自己不由得也颇有点自得(小人本色,西西)。不知道喜欢玩赛车游戏是不是也有点好处?
          • Definiately yes. Because I don't like car racing game, that might be the reason I failed. 5555.
    • 恭喜之余还想问问你说得在国内学车的坏毛病是指的什么?(我正在国内学)
      • 其实主要是两边的规则有一些不同,国内开习惯了反而不太容易改过来。这也是为什么挺多国内开过好几年车的朋友,来这儿反而给Fail的原因。从我周围的朋友来看,在国内开车不同的主要有:
        1. Check 盲点。这边在很多驾驶行为中都非常强调一定要频繁看盲点,如换线、转弯、倒车等等。相对国内似乎松很多。
        2. 停牌。这边的大部分路口都有停牌,无论是否有其他车辆,你必须在规定的位置完全停住,确认安全后再通过。国内完全没有相应的规矩。
        3. 路权概念。这边非常强调路权概念,拥有路权的车辆才可以行驶,各种不同情况下对路权的判断是驾驶者的基本能力。国内在这方面似乎也有很大不同。最直接的体现就是在对行人的态度上,在同等合法的情况下,行人通常比车辆有更高的路权,所以在这边通常都是车让人,而在国内却往往是人让车。

        还有其他具体的规则,也有很多不同。由于我在国内没有开过车,很抱歉不能彻底地做出比较。不过我觉得最大的区别就是这边更强调安全性,很多规则都是因此而生的。
    • 善意地提醒,如有冒犯,请考虑我的出发点。
      First, congratulations on your pass!

      12hours trainning is far short for a safe driving driver.

      For the safety of yourself and the road users, please consider another 12 hours on-the-road trainning. Or ,at least review the trainning book (I assume that ever new driver should has one).
      • 说得好,还是多多地练习为好,其实主要是为自己,自己不安全,哪里谈得上别人的安全。
      • 好像有人说不自己看5K公里不能算合格。
        • 你说的我觉得有道理,开得越多,碰到的情况越多,经验就越丰富。记得第一次租车的时候在一个路口差一点把车开进人家后院里,那家正在后院聚会那,呵呵
          • 很必须勇于开拓,千万别几十天就那一条路,别看开了几十月的车,一旦换了路就完戏了。
          • 没的本事也太大了, 你的眼神也太差了.
        • 同意,最好是租租车再练练。安全第一啊!
      • 谢谢longshot的提醒。放心,没冒犯,很赞同。说老实话,现在回头想想,当时教练很可能压根就没打算着我能过的(考前出了许多小问题教练也不急着给我纠正,考完我都有点不敢相信地告诉教练pass了,她都没怎么特别高兴的表情),。。。
        早早就给我排了时间,就等着我Fail了再接着学哪。朋友们说现在很多教练都是这样,考试比练车赚钱多了,所以如果你过于自信,总是急着要考,教练常常不一定会劝你多练两次。虽然不愿这样以小人之心去度我的教练,可回头想想我练车的过程,似乎真的多少还是有点这意思。偏遇着我没经验,当时不明白教练心理,无知者无畏,就这么冲了上去,居然侥幸得逞。不过我的确也很明白我的驾驶经验真的是很缺乏,就像前面说的,车感和路感都明显不足,这些只能等着有机会开车时再慢慢积累了。我以前比较喜欢下围棋,不属于野战派,所以我开车应该也不会太冒失。无论如何,谢谢提醒,我会小心驾驶,争取一不伤人,二不伤己,三不伤车(向党保证 :-P)。
        • 这本书考G2或以后考G或现在为安全自学都很好。The Official Driver's Handbook。
          • thx.