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考G通过,满心感慨

本文发表在 rolia.net 枫下论坛在OSHAWA考G顺利通过,回想这4年多的考牌历程,感慨万千。06年一月考的笔试,然后上了全科,认认真真跟着教练学了20个小时,第一次考G2没过,我觉得主要是运气不好,在摸宁塞考的,遇见一个白人杀手美眉考官,别看她人长得漂亮,可是脾气真是火爆,当时在一个小区出来向右转入主干道前看到了绿灯转黄灯,这种情况教练跟我说过,比较尴尬的局面,为了保险起见最好是观察一下路面情况以防有行人提前走动过马路,确保安全再匀速转弯,其实这种情况真是一个很尴尬的局面,但我一直认同教练的观点,先观察再走。可能考官嫌我动作慢,不会利用黄灯的短暂机会吧,一直在催我GO GO GO。当时被她一催就慌了,但动作依然稳定流畅,按她的指示做了,然后觉得她可能会对我有不好印象,就解释了两句说我当时想观察清楚再决定如何做,所以动作慢了。其实过后我就想清楚了,不应该那样说,因为她不会为这个情况而FAIL我,但我一解释等于是拒绝了她的好心提醒,让她生气了,我应该说谢谢你提醒我。结果回到考场她让我做BACK IN,我调整了一把,她就找了这个理由把我FAIL了,说我要加强练习BACK IN。后来我终于明白我把她惹毛了,她或许是好心,但一催促,一提醒把我这个新人弄紧张了,想为自己辩解两句争取点好印象,但人家觉得你是不领情。



过了15天再考,碰见一个印巴男考官,顺利通过,回考场直接HEAD IN,爽。



06年底买车,于是开始有车生活。想着等一年后考G,但一位知心朋友看了我开车的情况,建议再开一年,因为我上高速少,对车的控制能力还不够熟练。于是我又开了一年,08年底找教练学高速,09年自己觉得练得差不多了就准备报名考G了,结果一个罢工潮,足足等了好多个月,到今年一月终于第一次去考G了,是教练帮订的考期,用了教练的车去OSHAWA考的,FAIL,原因是那天有小雪,高速上我不敢加速,LOCAL我又超速,我没有注意到小镇上LOCAL大多是50公里限速,我还是按60来开,一不小心就开到了60以上,直接被FAIL。很失落,回来后找了好几个朋友聊天,他们都说还有快一年才到期,不应该安排1月份去考,天气状况是最不理想的月份,上高速会心里有忌讳。大家建议4月以后再考,于是请教朋友们该如何准备考G,该注意哪些问题,朋友带我上了一次高速,问了我几个问题,我完全答不出来,教练没跟我讲过,朋友说我的教练太不负责了。这些问题包括:上高速前的弯道,要限制好速度在30-40公里,出了弯道就进入加速道,要尽快把速度加起来,同时观察车流状况,充分利用镜子寻找安全换线机会,观察盲点,打灯让后面的车流有足够的反应时间,再次看镜子确保安全换线机会,看盲点,然后快速换线,融入车流。这些问题我完全答不出来,我连只有虚线才可以并入主车流都不懂,我一直以为出了加速道实线部分也可以换线,可以想象我第一次考不过是完全在情理之中的。



于是接下来的时间我就苦练,严格按照要点去练,每隔一星期就请一个朋友坐我车上,看看是否有进步,还有什么地方需要改正,练了4个月。考试那天提早一个半小时到,把考场附近的环境了解清楚,注意到基本都是40/50的限速,为了确保安全,我决定主干道上一概按45公里左右开,小区里按35公里开。考官很友好,是位白人美眉,这次吸取了经验,主动问好交流,考官人好,看我是华人,每次指令都给我重复一次,如果我不确定我也会主动问她是否这个指令,其实我英文还不错,这样的反复确认其实也是一个交流。我还问是否空调开得太大,要不要调小,考官说不用,但语气明显很友好。


其实OSHAWA那边最近有建筑工程,416的出口封掉了,要绕一段路,所以整个考试时间比原来长了将近10分钟,这其实也是增加了考试的难度。一出考场就进小区,因为之前已经来观察过,所以心里不慌,她让我紧急靠边停车,EMERGENCY PARKING,我以前没看到有这个问题,但已经来不及多想了,现学现用吧,看镜子打右灯慢速停下,按下紧急灯,观察到是一个上坡地形,就按上坡方式打了一圈方向盘,挂挡,拉手刹。其实当时也不知道是否对,但确实不知道该如何做了,因为以前的教练教过PULL OVER THE ROAD,这次碰到紧急停车,只能按这个模式来做,加按了紧急灯,脑子里也觉得没有其他方案了,应该89不离十了。结果考官说:GOOD。于是3点掉头,平行趴车,都很顺利。开始出大路,在停牌前停住3秒,然后观察再出大路。后面的内容就很简单了,交通灯左转,然后靠右行驶,换线。但在一个上坡路段,我提前30米看到了前面在施工,于是观察换线机会,确保安全换到左线,驶过建筑工地,再换回到右线,考官很满意,她觉得我观察很充分。于是就上高速,高速的情况很好,没有车辆,一进入加速道,我就加速,然后看镜子,看盲点,打灯,再观察镜子,再看盲点,迅速换线,将近100公里的速度并道的,很不错,然后就是在高速上换线,下来,到此我相信考官已经对我很信任了。再进小区,绕一圈,准备再上一次高速,进小区前考官让我左转,我观察到在身后有两辆车靠得很近,没有安全换线的机会,于是匀速前行,一边再观察镜子,寻找机会,希望那两辆车快速通过后我可以打灯换线,但那两辆车一直不愿意快速前行,我一直没有安全换线机会,考官此时觉得我有点怪了,她回头看了一下,觉得我做得对,没有安全换线机会千万别打灯,很危险,给后面的车辆造成困惑,后来大家都在让,考官直接对我说:打灯,别管它了,我们先走。于是打灯换线,进入小区,我马上对考官说谢谢你给我的指示,她微笑说没关系。于是再上一次高速,此时交通有点繁忙了,在加速道我已经观察到后面有2辆车高速行驶,我决定不打灯,让他们先过,他们一过,我马上打灯,看盲点,然后换线进入高速路段,当时是时速83公里进的,觉得有点慢,但一看其他车流也就是90的时速,我觉得担心多余了,跟随车流就对了,然后在高速上换线,下高速,回考场。回来途中,在一个下坡转弯路段,我提前看到前面人行道上有个小孩骑自行车逆向驶来,随时有冲出来的可能,于是慢踩刹车,把速度降到时速30公里以下,我瞄了一眼大概只有27公里左右,以这个速度匀速与小孩错开,然后再加速到50前行,进入考场前注意到限速40了,于是又把速度压到38左右,顺利进入考场,考官说前面停车,我没敢确认,问她是否左转回到考试开始的地方,她说不用,前面找个地方就停下吧,我问任何一个车位都行吗,她说YES,于是我直直对着一个车位驶进去,停住,还在挂挡,考官已经善意提醒我拉手刹熄火了。于是看到她画了一个X,微笑说你通过了,一会儿进去办手续领个临时驾照。我当时乐坏了,连说感谢,脑子就有点晕了。后来努力记忆起她还说了两句话,但已经记不清了,大意是我们不用回到起点了,那里考生多,没必要了,我自己可以走回去。太爽了!


回来后跟朋友们说,朋友们说我的处理是对的,安全第一,没有获得足够的安全换线机会,千万别随意打灯,虽然大家都在让,牺牲了一点速度,但至少大家都是安全行驶的,考官很欣赏这种安全意识,会对考生有好印象,然后会帮助考生走出这个困局,指示我先走,别让了。包括小孩骑车迎面走来,慢速通过也是很重要的,万一小孩冲出来,低于30公里的时速是很有安全的。提前换线绕开建筑工地也说明观察能力强。总之,这场考试,进行了25分钟,状况还是比较复杂的,但以安全为前提,赢得了考官的好感,她甚至主动帮助我,给我清晰的临时紧急指示。而且也不想我回到考试起点去挤车位,增加难度,在大MALL前面的停车场就让我自己自由停车了,宁可自己多走一段路回去,说明她一直希望我能通过。看了考单,只扣了8分,朋友说这是很不错的分数。


说说自己的另外感受,考试前一天找朋友做模拟考官先考了一次,增加了自信。我擦洗了车里车外,注意个人清洁卫生,开足空调,主动问好,关心是否空调开大了,得到考官帮助后主动感谢,不清楚时主动去确认指示,这样都是一个很好的交流过程,增加信任。当时在起点等候考官,看到有2个教练各自带了一车的学生来,都是说国语的学生,而两个教练都是说广东话的,他们互相问好,然后聊天,其中一个教练说我这车学生肯定过不了,我一看那些学生,个个都是极度紧张。当时我作为旁观者,觉得很感慨,觉得就象一个猪贩子在贩卖猪仔一样,既然教练都觉得自己的考生还不够熟练,过不了,那何必把他们拉过来考呢,FAIL掉一次对考生的心理压力是很大的。突然间我觉得以前的教练也是这样对待我的,几乎都不告诉你技术要点,快快把你拉去考一次,知道你会FAIL,然后回来加紧补练,他们于是增加收入,真是太感慨了。想想折腾了快一年半的考G历程,真是感慨万千,也衷心谢谢我的朋友们,无私地陪我练车,指出我的问题,告诉我技术要点,做我的模拟考官,让我顺利通过了考试。


朋友们说,以后一定要告诉其他的朋友,要找个人品好的教练,否则真是折磨人。以后我的家人和朋友考试,我也会象那些无私的朋友那样主动去指导他们,增加他们的信心,让他们顺利通过。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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    过了15天再考,碰见一个印巴男考官,顺利通过,回考场直接HEAD IN,爽。



    06年底买车,于是开始有车生活。想着等一年后考G,但一位知心朋友看了我开车的情况,建议再开一年,因为我上高速少,对车的控制能力还不够熟练。于是我又开了一年,08年底找教练学高速,09年自己觉得练得差不多了就准备报名考G了,结果一个罢工潮,足足等了好多个月,到今年一月终于第一次去考G了,是教练帮订的考期,用了教练的车去OSHAWA考的,FAIL,原因是那天有小雪,高速上我不敢加速,LOCAL我又超速,我没有注意到小镇上LOCAL大多是50公里限速,我还是按60来开,一不小心就开到了60以上,直接被FAIL。很失落,回来后找了好几个朋友聊天,他们都说还有快一年才到期,不应该安排1月份去考,天气状况是最不理想的月份,上高速会心里有忌讳。大家建议4月以后再考,于是请教朋友们该如何准备考G,该注意哪些问题,朋友带我上了一次高速,问了我几个问题,我完全答不出来,教练没跟我讲过,朋友说我的教练太不负责了。这些问题包括:上高速前的弯道,要限制好速度在30-40公里,出了弯道就进入加速道,要尽快把速度加起来,同时观察车流状况,充分利用镜子寻找安全换线机会,观察盲点,打灯让后面的车流有足够的反应时间,再次看镜子确保安全换线机会,看盲点,然后快速换线,融入车流。这些问题我完全答不出来,我连只有虚线才可以并入主车流都不懂,我一直以为出了加速道实线部分也可以换线,可以想象我第一次考不过是完全在情理之中的。



    于是接下来的时间我就苦练,严格按照要点去练,每隔一星期就请一个朋友坐我车上,看看是否有进步,还有什么地方需要改正,练了4个月。考试那天提早一个半小时到,把考场附近的环境了解清楚,注意到基本都是40/50的限速,为了确保安全,我决定主干道上一概按45公里左右开,小区里按35公里开。考官很友好,是位白人美眉,这次吸取了经验,主动问好交流,考官人好,看我是华人,每次指令都给我重复一次,如果我不确定我也会主动问她是否这个指令,其实我英文还不错,这样的反复确认其实也是一个交流。我还问是否空调开得太大,要不要调小,考官说不用,但语气明显很友好。


    其实OSHAWA那边最近有建筑工程,416的出口封掉了,要绕一段路,所以整个考试时间比原来长了将近10分钟,这其实也是增加了考试的难度。一出考场就进小区,因为之前已经来观察过,所以心里不慌,她让我紧急靠边停车,EMERGENCY PARKING,我以前没看到有这个问题,但已经来不及多想了,现学现用吧,看镜子打右灯慢速停下,按下紧急灯,观察到是一个上坡地形,就按上坡方式打了一圈方向盘,挂挡,拉手刹。其实当时也不知道是否对,但确实不知道该如何做了,因为以前的教练教过PULL OVER THE ROAD,这次碰到紧急停车,只能按这个模式来做,加按了紧急灯,脑子里也觉得没有其他方案了,应该89不离十了。结果考官说:GOOD。于是3点掉头,平行趴车,都很顺利。开始出大路,在停牌前停住3秒,然后观察再出大路。后面的内容就很简单了,交通灯左转,然后靠右行驶,换线。但在一个上坡路段,我提前30米看到了前面在施工,于是观察换线机会,确保安全换到左线,驶过建筑工地,再换回到右线,考官很满意,她觉得我观察很充分。于是就上高速,高速的情况很好,没有车辆,一进入加速道,我就加速,然后看镜子,看盲点,打灯,再观察镜子,再看盲点,迅速换线,将近100公里的速度并道的,很不错,然后就是在高速上换线,下来,到此我相信考官已经对我很信任了。再进小区,绕一圈,准备再上一次高速,进小区前考官让我左转,我观察到在身后有两辆车靠得很近,没有安全换线的机会,于是匀速前行,一边再观察镜子,寻找机会,希望那两辆车快速通过后我可以打灯换线,但那两辆车一直不愿意快速前行,我一直没有安全换线机会,考官此时觉得我有点怪了,她回头看了一下,觉得我做得对,没有安全换线机会千万别打灯,很危险,给后面的车辆造成困惑,后来大家都在让,考官直接对我说:打灯,别管它了,我们先走。于是打灯换线,进入小区,我马上对考官说谢谢你给我的指示,她微笑说没关系。于是再上一次高速,此时交通有点繁忙了,在加速道我已经观察到后面有2辆车高速行驶,我决定不打灯,让他们先过,他们一过,我马上打灯,看盲点,然后换线进入高速路段,当时是时速83公里进的,觉得有点慢,但一看其他车流也就是90的时速,我觉得担心多余了,跟随车流就对了,然后在高速上换线,下高速,回考场。回来途中,在一个下坡转弯路段,我提前看到前面人行道上有个小孩骑自行车逆向驶来,随时有冲出来的可能,于是慢踩刹车,把速度降到时速30公里以下,我瞄了一眼大概只有27公里左右,以这个速度匀速与小孩错开,然后再加速到50前行,进入考场前注意到限速40了,于是又把速度压到38左右,顺利进入考场,考官说前面停车,我没敢确认,问她是否左转回到考试开始的地方,她说不用,前面找个地方就停下吧,我问任何一个车位都行吗,她说YES,于是我直直对着一个车位驶进去,停住,还在挂挡,考官已经善意提醒我拉手刹熄火了。于是看到她画了一个X,微笑说你通过了,一会儿进去办手续领个临时驾照。我当时乐坏了,连说感谢,脑子就有点晕了。后来努力记忆起她还说了两句话,但已经记不清了,大意是我们不用回到起点了,那里考生多,没必要了,我自己可以走回去。太爽了!


    回来后跟朋友们说,朋友们说我的处理是对的,安全第一,没有获得足够的安全换线机会,千万别随意打灯,虽然大家都在让,牺牲了一点速度,但至少大家都是安全行驶的,考官很欣赏这种安全意识,会对考生有好印象,然后会帮助考生走出这个困局,指示我先走,别让了。包括小孩骑车迎面走来,慢速通过也是很重要的,万一小孩冲出来,低于30公里的时速是很有安全的。提前换线绕开建筑工地也说明观察能力强。总之,这场考试,进行了25分钟,状况还是比较复杂的,但以安全为前提,赢得了考官的好感,她甚至主动帮助我,给我清晰的临时紧急指示。而且也不想我回到考试起点去挤车位,增加难度,在大MALL前面的停车场就让我自己自由停车了,宁可自己多走一段路回去,说明她一直希望我能通过。看了考单,只扣了8分,朋友说这是很不错的分数。


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    朋友们说,以后一定要告诉其他的朋友,要找个人品好的教练,否则真是折磨人。以后我的家人和朋友考试,我也会象那些无私的朋友那样主动去指导他们,增加他们的信心,让他们顺利通过。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 首先要感谢党,感谢国家。。。
    • Congratulation! I just passed my G at Aurora last month one time just before my G2 expried in 10 days, so I understand your good feelings. I feel I am lucky to pass,
      Because I haven't driven a car for almost 5 years and i don't own a car or hire any instructors. Just before the road test, I practiced crazy around the route in Aurora by renting cars. To pass is not easy and there are lots of factors, the most important factor for me is luckiness, for me I even did not stop at one red light and my car crossed the white line for about 5 meters in a non-important T-intersection on Industrial Road. And the old white male examiner forgave me and as I had excellent handling on highway he finally passed me.
      • 也祝贺你,很不容易。说来感慨万千,我想每个考牌的人除了一次通过的,其实内心都有很多委屈。
        本文发表在 rolia.net 枫下论坛我不想指责任何教练,我理解他们的生存压力。我的第一个教练应该说人还不错,但他的学生太多,他根本记不清楚你这节课该学什么,比如说第一节是熟悉车辆性能,找找马路驾驶的感觉,第二节课教左转弯,他往往记不清楚,说我昨天不是教了你平行趴车了吗,我都不知道该如何形容这种感觉,我只能理解他的繁忙。而且很多华人在考牌上背负了很大的心理压力,有一部分原因还是来自教练,没有对学生进行细致的辅导,甚至忘记了有些东西没教,匆匆忙忙就拉学生去考试,收取考试用车费,FAIL掉了以后再慢慢磨学生的课时,增加收入。但FAIL掉一次对学生的打击是挺大的,我身边一位朋友是修车师傅,太太一次过,他考了6次,那种感觉真是无法形容,说起来大家都一肚子委屈。


        还有交通部也要负一定的责任,一个罢工就停了半年,耽误了多少考生,最后大家都挤到一块去赶考,乱糟糟。我今年1月去考,明显感觉人很多,考官转不过来,我那天的考官本来是休假的,临时被召回来的,我想他心里肯定不爽,我能感觉到他的火气,说我在高速上不敢开到100公里,说我认不得上高速的路。其实当时我想投诉他的,我是考生,只需要听从指挥,我根本不可能认得路,即使我认得路,你不给我指示我敢走吗,哪有考官让考生自己认路走的?那个考点有415,416,417三个高速口,我自己有选择机会吗? 但当时我也理解他,因为我们在等候时,看到他是急匆匆赶回来的,连制服都没换就来带考,也很不容易,但明显感觉到那段时间考官的工作量很大,大家都要挤时间,否则就要过期,心理压力大。


        不过我朋友也跟我说过一番知心话,如果我换个位置坐在考生旁边我是什么感受,肯定有安全隐患的担忧,所以考官最喜欢安全意识好的考生,动作慢点不要紧,稳稳当当把考试完成了,考官一般不会FAIL你,也不会单纯因为细小因素FAIL你,他总是整体衡量的,如果安全意识不好,让他感受到了不安全,开得再熟练也有可能让你FAIL。


        所以感慨很多,尤其看到那两个教练拉了2车学生来考,居然说肯定过不了,我就真不知道该如何形容这个行业里的教车师傅了,只能说2个字,感慨。为那些还在考牌的考生感慨!更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • 运气这事自己知道就可以, 不必广而告知。 实在感恩以后就捐点啥的。
    • 写得够细的,小顶一下。我们马克汉姆镇就喜欢你这样安全意识强的驾驶员。
      • 谢谢你!其实自己也觉得自己开车挺粗的,但为了应付考试,把当年全科课程的教材看了2遍,还是挺有收获的,至少知道考官想要什么东西,那就是安全意识。
        本文发表在 rolia.net 枫下论坛有人说速度慢,观察不够,等等都会被FAIL,但我最后明白到,考官也是人,他当年也是这样考出来的,他应该可以理解考生的处境,不会因为某个非致命的因素随便FAIL考生,总是整体衡量的。没有一个考生会做到满分,其实我那天考试我也意识到自己有许多小细节做得不好,比如换线后没有及时熄灯,过一会才想起,在某些LOCAL路段速度稍慢,过分谨慎了。但考官没有在这些细节上为难我,她知道我把安全意识放首位,有了这个重要的大前提,她没有了安全忧患,她很放心。即使后来在LOCAL换左线进入小区,我迟疑不决,她也没把责任放我身上,觉得我还是对的,安全第一,大家都在让,她才果断让我先走,指示我如何走出困境. 其实后来我也想明白了,她是说如果安全请换到左线,前一个路口进小区。既然没有安全换线机会,当然不能冒然换线,只能听从考官的进一步指挥。


        我想考官不会无缘无故对一个人有好感或者厌恶感,要产生信任就要靠自己去沟通交流,比如适当时候与考官说说话,确定一下指令是否对了,得到指示帮助适时感谢,也会让考官心里很舒服。

        其实自己都觉得挺傻的,在LOCAL换线都居然需要检查两次盲点,但没办法,考试的规则就是这样建议的,考官也欣赏这种做法,只能照做了,没办法,谁让我们没牌呢,呵呵。。。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
        • I like what you said, it's very true. An experienced examiner can tell right away just one minute after you put on the road. They are not like us, they sit on passenger site everyday for making a living.
        • 养成好的驾车习惯,受益终生。方向盘握着的不只是你个人的生命,也是你家人的幸福。再次祝贺!
    • 还好,我的教练还比较负责,技术要点也讲得很透彻。我跟他G2, G牌都是一次过的,虽然我并不怎么开车。他的收费不是最便宜的,但是要求比较严格,也不会想要你多练几次而不把考点讲全, 练全. 考G前我只练了3次,还是我要求多练一次的. 所以我还是很满意的.
      • 真羡慕你遇到好教练,而且是个负责任的教练,少走了很多冤枉路。而我自己确实在这方面吃了亏,还好朋友们都很热情,无私帮助我,最后顺利通过,呵呵。
    • 的确是这样的,安全意识是最重要的.
      我考G牌的时候考官要我在local 80的路上换到左线在换回来,我换过去后发现右后方的车很快可能硬换过去会影响到他而且前面就快到路口了,就暂时没换. 考官见我没马上换回来就很严肃地问: 你听明白我的指令吗? 我马上重复一边他的指令,然后这时正好过了红绿灯的路口,后面的车也过去了,我就安全的换过去, 最后通过没什么大错都是一些很小的错. 根据路况来执行考官的指令,他顶多嫌你慢了点,扣点小分, 好过为了完成任务把自己置于不安全的情况之下. 考官也知道你们很紧张, 必要时候解释一下,他们也能理解.
      • 是啊,还好我的考官比较Nice,觉得我前面都开得挺好的,突然间不会换线了,她回望了一下后面,觉得我是对的,于是指示我不必守旧了,自己打灯抢先换线。所以说运气很重要,呵呵。
    • 你真是一个细心的人,写的这么详细.我驾照还有半年就到期了,我平时很少开车,更没上过高速,看了你的帖子,好着急呀.得练多久才能去考试呀?
      • 天天练,练1-2个月应该是有把握的了,但前提是你心里要非常清楚考试的内容,LOCAL考什么,高速考什么,每个细节都非常清楚,有依据,我是复习了全科课程的教材发现这些要点的,
        也可以问问身边驾驶技术比较好的朋友,让他们带一带你,当你的模拟考官。相信自己,如果你对每个细节都很清楚,相信你会顺利通过的。
    • "没有获得足够的安全换线机会,千万别随意打灯" 为什么?不打灯别人怎么知道你要变线,怎么可能会减速给你让位?先打灯,然后数三秒,看盲点,变线。
      • 平常如何开车我就不讨论了,我是严格按照全科课程的教材要求去执行的,上面写得很清楚该如何安全换线。所谓足够的安全换线的机会,是指考生接到指令时,先观察镜子,
        如果发现后面的车辆距离很近,你无法完成换线动作,你不能打灯,安全换线的机会是指你观察到后面的车辆与你有足够的距离,你可以安全完成换线工作。


        正确的步骤是先看镜子,看看后面车辆的距离与相对速度,如果有机会,马上看盲点,盲点没问题,迅速打灯,再看镜子(以防后面的车辆突然加速靠近你,使你失去安全换线的机会),再看盲点,确保安全迅速换线,跟上车流速度,熄灯。这是考官最欣赏的步骤,如果你没有很好的换线机会,后面的车辆跟得很紧,你冒然打灯,考官会觉得你观察不够。当然你可以说我打灯了,别人才会让我,但如果别人不让你,理亏的是你,因为直行车有优先权,换线换得太仓促,或者强行换线,考官不会说什么,但他们心里肯定觉得害怕,觉得你的观察不够。考官的指令是如果安全,请换到左线,如果不安全你还强行换,容易发生危险。


        这是考试的步骤,平时是否这样开,我就不讨论了. 当然我的用词是否准确我也不敢肯定,但我也是从教材里吸取过来的。谢谢你的参与讨论。