本文发表在 rolia.net 枫下论坛从2001年登陆加拿大，到上个礼拜把我的新福特开回来，一共开过三辆车，三辆都是福特。
以前在国内开一辆普桑，1.6L的排量。来加拿大之前也总是觉着日本车不错，我老爹也跟我说买辆日本车应该比较经用。所以来了以后开始一直都是找日本车型看。但是因为资金有限，看车的原则是，能开，越便宜越好。一次偶然再去看一辆日本车的路上路过一个dealer，院子里停了辆ford Taurus，绕着看了两圈就是觉着外观上比较宽大。然后sales出来招呼，然后就很大方的把钥匙给我去开开看。不试不知道，一是忘不掉。比起以前我的普桑，和后来试开的几辆日本车完全不是一个感觉。厚重，沉稳，宽大。这是我当时最清晰的三个感觉。车是3.8的排量，脚底下油门的感觉和2.0的真的是不在一个层次，而且可以明显的感觉到车体的质量带来的那种稳重感。回家后立刻开始研究这款车，结果发现评价还非常得不错。Ford Taurus是有些年头的车型了，相当的成熟，也很成功，新车旧车的评价都不错。当然，最后的结果就是我花了三千出头买了一辆当时是8年车龄的93年Taurus。
先说说我第一天刚把车取回来的丑事。出了dealer那，一拐弯进了加油站的先加点油不是，以前在国内加油是有人招呼的，在这里没人理。然后我就取下又抢插在油箱里，捏着把手站了半天，感觉好像就没有什么动静，国外的技术先进也不至于油枪都是隔音防震的吧。装模作样的加了会油，然后进去付钱，才搞明白其实不是感觉没动静，而是真的就没加油。因为我没选择油号。跟人家请教了半天算是学会在北美加油了。
开车回家跟老婆说，走，咱们出去兜风看多伦多的夜景去。跑出去两个多小时，风景的确不错，等我把车开回到车库，准备熄火的时候才发现没放手刹。老司机怎么还犯这种见不得人的错误呢？要怪只能怪taurus的手刹是用脚踩的，这不是没开过好车不习惯嘛。然后紧接着我就犯了一天之内的第三个错误。下车了，我说试试电动门锁，挺好的，一下四个门就都锁上了，而且还真的打不开了，即使是车钥匙没拔也不行。没办法，人生地不熟的，至少找大楼里的super帮忙，他帮着叫来了一个开锁的。等待用了20分钟，开锁用了30秒，付钱用了一分30秒。我真的是心疼呀，四十个大洋还要加税。不过有了这次教训，立刻加入CAA，一年开次车锁也都值了。
我记得刚买车的时候照了好多相片寄个家里人。因为我记着以前国内车的等级是用排量来分的，譬如县处级可以坐2.0的，地师级坐个2.4什么的。猜猜我的taurus多少排量？3.8L，说出来吓死你。我们家亲戚没有省部级的干部，不过我觉着我已经到那个层次了。至少是在车的排量上。
说到3.8的排量，总结起来有两点感想，第一是马力足，另一个是并没有想象中费油。在马力方面，我的感受是不管什么路况，无论上多大的坡，我不需要额外的加油就可以一直保持速度，而且发动机还非常得轻松。在高速上超车，一脚油门下去，车会自动减一个档，然后就可以享受以前开普桑从没感觉到的推背感。说到油耗，我接的车开回来的第一个礼拜就带另外一家朋友一起去大瀑布，一个来回下来算算账平均不到9L/100km。直到我的这量车的最后年头，在高速上的油耗也应该在10升以下，混合油耗大约12到13升。虽然我也知道排量和油耗不是正比，但这个油耗我已经很满意了。因为毕竟是3.8的排量，不管是高速上，空调，满载，还挂拖车，从没觉着动力不够的，所以这个油耗非常的reasonable。
虽然我也是多年驾龄的老司机了，但毕竟刚开始对多伦多的道路不熟悉，而且不适应高速路上的速度。往往是看到出口没有准备好不敢贸然换道，只好向前开等下一个出口再绕回来。屋漏偏遇连阴雨，偏偏我老婆又不善地图，每次我需要她帮忙看地图的时候，不是因为我说话声音小，她假装没听见，就是我说话口齿不清，她假装没听清，要不然就是想心事看地图时会目光呆滞或者是我犯了在出门之前就该把地图研究好的错误，反正走错路总是我的错，副驾驶的工作主要是跟我聊天保证我不打瞌睡。
大家也都知道，新移民刚来都比较动荡，手头也紧，我这第一辆93年的taurus在我最初的几年里出了大力。我自己搬家，帮朋友搬家，我都是去u-haul租一个拖车，然后连人带货一起拉。我可怜的taurus，最后我后面的两个减震弹簧全部都压断了，花了两百块去换了两个旧的安上接着跑。又要说到动力的问题，即使挂上拖车，重的减震都压断的那种，也就是起步慢一点，刹车比较重一点以外，跑起来却是没觉着动力不足的。
这辆车开了两年多，其实一切还好，但最后还是死在老婆手里。老婆要去考G2，我带她练车，然后出于对领导的信任，我就睡着了。然后等我醒来的时候这个车在剧烈的发抖，在猛烈的冒烟。我一看，水温已经高的把水温的指针都憋弯了。最后去车行检查的结果就是水箱漏水，没水了，然后就把发动机给烧了，冷却液进入发动机，所以发动机就像在烧水，排气管很吓人的往出喷水蒸气。对于一辆10年的老车，水箱漏水其实也是很正常的小毛病，结果到老婆手里就成了致命伤了。要修的话就要换发动机，怎么算着也不值，算了，捐给慈善机构吧。
当时人家来拖车把我的93Taurus拉走的一幕我现在还记得。我的车在地下车库停着，人家拖车的人是不进车库拖车的，没办法，我只能把车自己开出来。我的93taurus在即将去坟场的最后时刻，虽然冒很大的水蒸气，虽然有两个礼拜没开过，虽然天气有零下20度冷，我还是一次就把他打着火，自己开着走出车库。拖车把他拖走的时候我就在想，我的taurus陪我度过了最初的，也是最艰难的新移民的两年，出了那么大的力，在最后年老送终的时候，还要顽强的，自立的自己走出家门走上车架前往坟场。两年来，除了正常的保养维护和一些小的修修补补以外，它还从来没给我出过难题，更没有把我仍在路上过。真的谢谢他了。
有了第一辆taurus的经验，我的第二辆车，毋庸置疑，还是taurus。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
以前在国内开一辆普桑，1.6L的排量。来加拿大之前也总是觉着日本车不错，我老爹也跟我说买辆日本车应该比较经用。所以来了以后开始一直都是找日本车型看。但是因为资金有限，看车的原则是，能开，越便宜越好。一次偶然再去看一辆日本车的路上路过一个dealer，院子里停了辆ford Taurus，绕着看了两圈就是觉着外观上比较宽大。然后sales出来招呼，然后就很大方的把钥匙给我去开开看。不试不知道，一是忘不掉。比起以前我的普桑，和后来试开的几辆日本车完全不是一个感觉。厚重，沉稳，宽大。这是我当时最清晰的三个感觉。车是3.8的排量，脚底下油门的感觉和2.0的真的是不在一个层次，而且可以明显的感觉到车体的质量带来的那种稳重感。回家后立刻开始研究这款车，结果发现评价还非常得不错。Ford Taurus是有些年头的车型了，相当的成熟，也很成功，新车旧车的评价都不错。当然，最后的结果就是我花了三千出头买了一辆当时是8年车龄的93年Taurus。
先说说我第一天刚把车取回来的丑事。出了dealer那，一拐弯进了加油站的先加点油不是，以前在国内加油是有人招呼的，在这里没人理。然后我就取下又抢插在油箱里，捏着把手站了半天，感觉好像就没有什么动静，国外的技术先进也不至于油枪都是隔音防震的吧。装模作样的加了会油，然后进去付钱，才搞明白其实不是感觉没动静，而是真的就没加油。因为我没选择油号。跟人家请教了半天算是学会在北美加油了。
开车回家跟老婆说，走，咱们出去兜风看多伦多的夜景去。跑出去两个多小时，风景的确不错，等我把车开回到车库，准备熄火的时候才发现没放手刹。老司机怎么还犯这种见不得人的错误呢？要怪只能怪taurus的手刹是用脚踩的，这不是没开过好车不习惯嘛。然后紧接着我就犯了一天之内的第三个错误。下车了，我说试试电动门锁，挺好的，一下四个门就都锁上了，而且还真的打不开了，即使是车钥匙没拔也不行。没办法，人生地不熟的，至少找大楼里的super帮忙，他帮着叫来了一个开锁的。等待用了20分钟，开锁用了30秒，付钱用了一分30秒。我真的是心疼呀，四十个大洋还要加税。不过有了这次教训，立刻加入CAA，一年开次车锁也都值了。
我记得刚买车的时候照了好多相片寄个家里人。因为我记着以前国内车的等级是用排量来分的，譬如县处级可以坐2.0的，地师级坐个2.4什么的。猜猜我的taurus多少排量？3.8L，说出来吓死你。我们家亲戚没有省部级的干部，不过我觉着我已经到那个层次了。至少是在车的排量上。
说到3.8的排量，总结起来有两点感想，第一是马力足，另一个是并没有想象中费油。在马力方面，我的感受是不管什么路况，无论上多大的坡，我不需要额外的加油就可以一直保持速度，而且发动机还非常得轻松。在高速上超车，一脚油门下去，车会自动减一个档，然后就可以享受以前开普桑从没感觉到的推背感。说到油耗，我接的车开回来的第一个礼拜就带另外一家朋友一起去大瀑布，一个来回下来算算账平均不到9L/100km。直到我的这量车的最后年头，在高速上的油耗也应该在10升以下，混合油耗大约12到13升。虽然我也知道排量和油耗不是正比，但这个油耗我已经很满意了。因为毕竟是3.8的排量，不管是高速上，空调，满载，还挂拖车，从没觉着动力不够的，所以这个油耗非常的reasonable。
虽然我也是多年驾龄的老司机了，但毕竟刚开始对多伦多的道路不熟悉，而且不适应高速路上的速度。往往是看到出口没有准备好不敢贸然换道，只好向前开等下一个出口再绕回来。屋漏偏遇连阴雨，偏偏我老婆又不善地图，每次我需要她帮忙看地图的时候，不是因为我说话声音小，她假装没听见，就是我说话口齿不清，她假装没听清，要不然就是想心事看地图时会目光呆滞或者是我犯了在出门之前就该把地图研究好的错误，反正走错路总是我的错，副驾驶的工作主要是跟我聊天保证我不打瞌睡。
大家也都知道，新移民刚来都比较动荡，手头也紧，我这第一辆93年的taurus在我最初的几年里出了大力。我自己搬家，帮朋友搬家，我都是去u-haul租一个拖车，然后连人带货一起拉。我可怜的taurus，最后我后面的两个减震弹簧全部都压断了，花了两百块去换了两个旧的安上接着跑。又要说到动力的问题，即使挂上拖车，重的减震都压断的那种，也就是起步慢一点，刹车比较重一点以外，跑起来却是没觉着动力不足的。
这辆车开了两年多，其实一切还好，但最后还是死在老婆手里。老婆要去考G2，我带她练车，然后出于对领导的信任，我就睡着了。然后等我醒来的时候这个车在剧烈的发抖，在猛烈的冒烟。我一看，水温已经高的把水温的指针都憋弯了。最后去车行检查的结果就是水箱漏水，没水了，然后就把发动机给烧了，冷却液进入发动机，所以发动机就像在烧水，排气管很吓人的往出喷水蒸气。对于一辆10年的老车，水箱漏水其实也是很正常的小毛病，结果到老婆手里就成了致命伤了。要修的话就要换发动机，怎么算着也不值，算了，捐给慈善机构吧。
当时人家来拖车把我的93Taurus拉走的一幕我现在还记得。我的车在地下车库停着，人家拖车的人是不进车库拖车的，没办法，我只能把车自己开出来。我的93taurus在即将去坟场的最后时刻，虽然冒很大的水蒸气，虽然有两个礼拜没开过，虽然天气有零下20度冷，我还是一次就把他打着火，自己开着走出车库。拖车把他拖走的时候我就在想，我的taurus陪我度过了最初的，也是最艰难的新移民的两年，出了那么大的力，在最后年老送终的时候，还要顽强的，自立的自己走出家门走上车架前往坟场。两年来，除了正常的保养维护和一些小的修修补补以外，它还从来没给我出过难题，更没有把我仍在路上过。真的谢谢他了。
有了第一辆taurus的经验，我的第二辆车，毋庸置疑，还是taurus。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
