本文发表在 rolia.net 枫下论坛如果说Mustang是我的单恋，那么J30就算是一见钟情。我当时对LP说，我从第一眼就爱上了它。当然，那个时候说出这句话颇有点开玩笑的意思。回到家，我又开始从网站上寻找所有和J30相关的资料、评论等等。越看越觉得，这个J30真是个经典好车。
1、卓越的喷漆技术。发表评论的那些鬼佬大部分开的都是十年左右的J30，这个年份的车漆甚至比2~3年的加美雅戈看起来还亮，不可思议。
2、安全性很高。以前看rolia, chinasmile等论坛，普遍说日本车安全性差，不经撞。但去专门讨论J30的论坛一看，有几个帖子就是专门讨论J30出车祸的情况，都说是超强的车身结构救了他们一命。甚至有的是在高速上以时速80 mile出事的都没死，究其原因就是有ABS, Airbag，再加上重达3527磅的车身---这个重量比同年代的中型车，比如加美雅戈、奔驰E、宝马5、别克regal等等都重。
3、强力引擎。十几年前的车就有210HP和200 Torque，难得。更强的是，当时J30和著名跑车Nissan 300ZX用同一个引擎。再加上J30是后驱，整车高度比较低，重心低，论坛上一致评价它是4门的跑车。
4、内饰和音响。Bose的音响不用多说了，倍受好评的还有它的皮椅，包围性好，长时间驾驶不会感到累。有个帖子说，他买了一部Lexus SC400，但开了2个多小时就感到后背不舒服，所以还是改开J30。
5、外形。J30的圆尾设计普遍不为人接受，虽说是为了减小风阻，但不喜欢它的人多。这种设计后来延续到ford老牛身上，更是备受批评。
6、问题不多，基本上只要做常规维护就行了。看论坛上出现过的问题，无非是有热风冒出来，天窗打不开，窗户打不开等等。而关系到引擎等重要部件的大问题几乎没有。基本上能符合没钱人开好车。
做足了研究工作以后，又开始上autotrader上看看J30的情况。发现只有几个在卖，而且车况不好，价格也不便宜。看来这种车是可遇不可求了。
闲话少说，又过了两个月，在打工的时候意外的又接到J30车主的电话。说把车修了一遍，问我还有没有兴趣。哈哈，有回头客，这回好说了。
车主Bob把车开到我的公寓下，我为了壮胆，拉了以前的同事老黄，还有LP一起去看车。
说起来老黄也是个老司机了，号称在国内开车无数，但是才登陆，来这边是刚考到驾照，也没有车。老黄显然也对车有兴趣，我便邀请他一起看看车，顺便上高速试试性能。这回是老黄当司机，上DVP，结果大堵车，不行。Bob大手一挥，上401去。
问题来了。老黄这个老司机，虽然技术还行，但不认识路！我考，居然连401都不认识！上了401以后，老黄在中间车道上开70KM，变线，被旁边的车狂DDD。这时候他才意识到已经上了401，赶快猛踩油门，一下子上到了100km/h。我们三人吓得直冒汗！特别是Bob，脸色都发白了。
赶快下高速，到Warden Ave，换我驾驶。一路上开60公里，我尝试着仔细感觉油门和方向盘，但始终是经验不足，只感觉到它提速比烤肉快，没烤肉那么灵活。没法子，谁叫我学车时只开过烤肉呢？当然，我嘴里说'steering is a little tight, accelerating is not so excellent as i think...'其实，我都是满嘴胡话，连我自己都不知道说什么。
回到了公寓，下车。仔细检查了车的周围，这下子门修好了，也换了timing belt和water bump，转弯没声音了。只是前面的玻璃裂缝还在，问之，Bob答曰，只要我决定要，他就去换windshield。问如果全部修好多少钱，Bob说，5500，包括安检和尾气。
价钱还是太高！不着急，有钱拿在手中就是大爷。暂时不买了，口头上和Bob说，让我考虑几天。。。。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
1、卓越的喷漆技术。发表评论的那些鬼佬大部分开的都是十年左右的J30，这个年份的车漆甚至比2~3年的加美雅戈看起来还亮，不可思议。
2、安全性很高。以前看rolia, chinasmile等论坛，普遍说日本车安全性差，不经撞。但去专门讨论J30的论坛一看，有几个帖子就是专门讨论J30出车祸的情况，都说是超强的车身结构救了他们一命。甚至有的是在高速上以时速80 mile出事的都没死，究其原因就是有ABS, Airbag，再加上重达3527磅的车身---这个重量比同年代的中型车，比如加美雅戈、奔驰E、宝马5、别克regal等等都重。
3、强力引擎。十几年前的车就有210HP和200 Torque，难得。更强的是，当时J30和著名跑车Nissan 300ZX用同一个引擎。再加上J30是后驱，整车高度比较低，重心低，论坛上一致评价它是4门的跑车。
4、内饰和音响。Bose的音响不用多说了，倍受好评的还有它的皮椅，包围性好，长时间驾驶不会感到累。有个帖子说，他买了一部Lexus SC400，但开了2个多小时就感到后背不舒服，所以还是改开J30。
5、外形。J30的圆尾设计普遍不为人接受，虽说是为了减小风阻，但不喜欢它的人多。这种设计后来延续到ford老牛身上，更是备受批评。
6、问题不多，基本上只要做常规维护就行了。看论坛上出现过的问题，无非是有热风冒出来，天窗打不开，窗户打不开等等。而关系到引擎等重要部件的大问题几乎没有。基本上能符合没钱人开好车。
做足了研究工作以后，又开始上autotrader上看看J30的情况。发现只有几个在卖，而且车况不好，价格也不便宜。看来这种车是可遇不可求了。
闲话少说，又过了两个月，在打工的时候意外的又接到J30车主的电话。说把车修了一遍，问我还有没有兴趣。哈哈，有回头客，这回好说了。
车主Bob把车开到我的公寓下，我为了壮胆，拉了以前的同事老黄，还有LP一起去看车。
说起来老黄也是个老司机了，号称在国内开车无数，但是才登陆，来这边是刚考到驾照，也没有车。老黄显然也对车有兴趣，我便邀请他一起看看车，顺便上高速试试性能。这回是老黄当司机，上DVP，结果大堵车，不行。Bob大手一挥，上401去。
问题来了。老黄这个老司机，虽然技术还行，但不认识路！我考，居然连401都不认识！上了401以后，老黄在中间车道上开70KM，变线，被旁边的车狂DDD。这时候他才意识到已经上了401，赶快猛踩油门，一下子上到了100km/h。我们三人吓得直冒汗！特别是Bob，脸色都发白了。
赶快下高速，到Warden Ave，换我驾驶。一路上开60公里，我尝试着仔细感觉油门和方向盘，但始终是经验不足，只感觉到它提速比烤肉快，没烤肉那么灵活。没法子，谁叫我学车时只开过烤肉呢？当然，我嘴里说'steering is a little tight, accelerating is not so excellent as i think...'其实，我都是满嘴胡话，连我自己都不知道说什么。
回到了公寓，下车。仔细检查了车的周围，这下子门修好了，也换了timing belt和water bump，转弯没声音了。只是前面的玻璃裂缝还在，问之，Bob答曰，只要我决定要，他就去换windshield。问如果全部修好多少钱，Bob说，5500，包括安检和尾气。
价钱还是太高！不着急，有钱拿在手中就是大爷。暂时不买了，口头上和Bob说，让我考虑几天。。。。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net