本文发表在 rolia.net 枫下论坛2004年7月中旬登陆，来之后第二天装了电话，各种卡在入关的时候业已办理完毕。接下来就想找一部车开，因为我们知道大陆的驾照可以在这边开三个月，结果是明摆着的，没人卖给你车，也没有车行肯租给你车！
没办法，考驾照吧！问了一下陪练的价格，2个钟（有90分钟的，也有两个小时的，这要问好）价格在30元-40元之间，想了一下，怎么也需要租个三次四次的，也要100多元，还不如去上个全科班，因为据说全科班拿到证书以后，可以减保险48%，还有10个小时的练车时间，何乐而不为呢？我就花费了248元，报了spadina街上的一个国人的驾校（名字就不说了吧）。因为我急于拿牌，就让驾校代排快期，我自认为驾车水平很高，在国内除了一次被别人在路口追尾以外，未出现过什么碰撞。一周之内从青岛到烟台跑了三次，早晨去，晚上回，而且还是风雪天；跑高速从青岛到济南，到东营；车型从富康、桑2000、三菱得利卡到风度。因此就让驾校直接报考G，驾校收了40元（现在想来可是有点儿黑）以后，告知最快的考期没有G，但是有G2在机场考。我就认可了。就一边学习理论课，一边用教练的车在downtown主要是Yonge and Bay街附近开了10个小时。
心得体会及建议：
1、如果在国内从未开过车，或者你是你们家第一个学车的，建议上一个全科班，可以系统地学习一下交通规则，还可以拿到全科证书，为将来买车作准备。还有10个小时的练车时间，尽情大胆地学习一下驾车的基本技巧。
2、如果你们家已经有一部车，那么上全科班就等于是有点浪费钱，让你的另一半儿给你讲讲就可以了。
3、我认为这十个小时对于我没有用！只是练技巧了，我的技巧已经足够。但是在这边开车不考技巧，考的是你的安全意识！这就是最大的区别！
接下来说考试。8月下旬在机场考第一次路试。考官是个印巴来的小伙，具体怎么走的忘了，印象比较深的就是三点致命错误：
1、考官告诉我这条路时速是50的，显然跑的速度不够。
（在国内我仅是在高速公路上才看一下速度表，知道我跑得有多快。）
2、在一个很小的区域内作了三点掉头，平行趴车。平行趴车竟然做了两次，心情很坏，当做好的时候，停牌已经在头上了，没看到这个停牌！ （在国内开车一直是一只手方向盘，一只手档位杆，是用手揉方向盘，因此无论多难的停车位都能进去，当然前提是能容纳下一辆车。在这里要两只手扶在方向盘上，我就找不到感觉了，居然不会趴车了）
3、有一条路是辆车道的单行线，考官让我左转，等我左转刚一半的时候，发现要坏，进了最右边的线，就猛打了一把方向盘，算是给拧回来了，给考官甩了个大趔趄。现在想来也幸亏是个小伙子，否则是个女考官的话，没准能给吓坏了。
（这又是跟国内不一样的地方，在这里左转一定要进左道，然后变线进右道，这点连想都不用想。）
这次考试的结果可想而知。当时也给了我很大的打击，我这么高的手，怎么就没过去呢？
建议：
1、即使是上全科班，也不要在downtown练车！会开车的人都知道，坐在副驾驶的位置上看别人开车，是非常揪心的，尤其是看一个不会开的人在开车！在国内老婆正儿八经拿到驾照的时候，我在副驾驶的位置上指导她开车，我的心在嗓子眼那里悬着！在downtown，车水马龙，人来人往，教练肯定是暗自叫苦，紧张还来不及呢，哪有心思教你车呢？（也可能我见到的是个别现象，可不能一竿子打翻一船人）。到哪里练？人少的地方，车少的地方。速度也能跑起来，你对速度有了明确的认识，更好的一点就是，我们是为了应付考牌，动作必须做足，尽管看来有点儿傻，人少的地方教练比较放松，肯定能专心教你一些东西。
2、熟悉考场绝对必要。我们一直是从小到大考试长大的，每次都建议我们熟悉考场。为什么？放松心情。因此到考场练习是最好的。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
没办法，考驾照吧！问了一下陪练的价格，2个钟（有90分钟的，也有两个小时的，这要问好）价格在30元-40元之间，想了一下，怎么也需要租个三次四次的，也要100多元，还不如去上个全科班，因为据说全科班拿到证书以后，可以减保险48%，还有10个小时的练车时间，何乐而不为呢？我就花费了248元，报了spadina街上的一个国人的驾校（名字就不说了吧）。因为我急于拿牌，就让驾校代排快期，我自认为驾车水平很高，在国内除了一次被别人在路口追尾以外，未出现过什么碰撞。一周之内从青岛到烟台跑了三次，早晨去，晚上回，而且还是风雪天；跑高速从青岛到济南，到东营；车型从富康、桑2000、三菱得利卡到风度。因此就让驾校直接报考G，驾校收了40元（现在想来可是有点儿黑）以后，告知最快的考期没有G，但是有G2在机场考。我就认可了。就一边学习理论课，一边用教练的车在downtown主要是Yonge and Bay街附近开了10个小时。
心得体会及建议：
1、如果在国内从未开过车，或者你是你们家第一个学车的，建议上一个全科班，可以系统地学习一下交通规则，还可以拿到全科证书，为将来买车作准备。还有10个小时的练车时间，尽情大胆地学习一下驾车的基本技巧。
2、如果你们家已经有一部车，那么上全科班就等于是有点浪费钱，让你的另一半儿给你讲讲就可以了。
3、我认为这十个小时对于我没有用！只是练技巧了，我的技巧已经足够。但是在这边开车不考技巧，考的是你的安全意识！这就是最大的区别！
接下来说考试。8月下旬在机场考第一次路试。考官是个印巴来的小伙，具体怎么走的忘了，印象比较深的就是三点致命错误：
1、考官告诉我这条路时速是50的，显然跑的速度不够。
（在国内我仅是在高速公路上才看一下速度表，知道我跑得有多快。）
2、在一个很小的区域内作了三点掉头，平行趴车。平行趴车竟然做了两次，心情很坏，当做好的时候，停牌已经在头上了，没看到这个停牌！ （在国内开车一直是一只手方向盘，一只手档位杆，是用手揉方向盘，因此无论多难的停车位都能进去，当然前提是能容纳下一辆车。在这里要两只手扶在方向盘上，我就找不到感觉了，居然不会趴车了）
3、有一条路是辆车道的单行线，考官让我左转，等我左转刚一半的时候，发现要坏，进了最右边的线，就猛打了一把方向盘，算是给拧回来了，给考官甩了个大趔趄。现在想来也幸亏是个小伙子，否则是个女考官的话，没准能给吓坏了。
（这又是跟国内不一样的地方，在这里左转一定要进左道，然后变线进右道，这点连想都不用想。）
这次考试的结果可想而知。当时也给了我很大的打击，我这么高的手，怎么就没过去呢？
建议：
1、即使是上全科班，也不要在downtown练车！会开车的人都知道，坐在副驾驶的位置上看别人开车，是非常揪心的，尤其是看一个不会开的人在开车！在国内老婆正儿八经拿到驾照的时候，我在副驾驶的位置上指导她开车，我的心在嗓子眼那里悬着！在downtown，车水马龙，人来人往，教练肯定是暗自叫苦，紧张还来不及呢，哪有心思教你车呢？（也可能我见到的是个别现象，可不能一竿子打翻一船人）。到哪里练？人少的地方，车少的地方。速度也能跑起来，你对速度有了明确的认识，更好的一点就是，我们是为了应付考牌，动作必须做足，尽管看来有点儿傻，人少的地方教练比较放松，肯定能专心教你一些东西。
2、熟悉考场绝对必要。我们一直是从小到大考试长大的，每次都建议我们熟悉考场。为什么？放松心情。因此到考场练习是最好的。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net