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谈谈我对OverDrive(O/D)的理解

本文发表在 rolia.net 枫下论坛一般所谓的4-speed auto-transmission的车实际上有1,2,3档+OverDrive档(第4档)。其中1,2,3档是”减速”档(就是说Transmission输出速比输入速低),而OverDrive是”加速”档(就是说Transmission输出速比输入速高)。大家从初中物理都知道,减速档输出的功率比较高,而相比之下加速档输出功率低。

开自动档车的时候,从启动开始,根据不同的速度,ECM自动将档位从1档升高到3档。如果你把O/D turn ON (就是前面版的O/D OFF灯不亮), 大约速度在50kmph ~ 70 kmph左右,你的车已经行驶在比较高的速度,不需要很大的牵引力就可以前进,ECM会将3档自动升到OverDrive档。这时候Engine转速降低,省油。相反的如果你把O/D turn OFF (就是前面版的O/D OFF灯亮),ECM不会把档位升到OverDrive。这时候你听见你得Engine吼声越来越大,你开得越快,Engine转速高,也费油,而且到一定的速度上(我感觉是在120~130kmph)就很难在提高速度了。

那么,什么时候turn O/D OFF?
1、 一般情况,always keep O/D ON(前面版的O/D OFF灯不亮)。有人认为低速行驶OverDrive turn OFF会省油,我认为不会。因为1、2、3档下OverDrive不起作用,ON/OFF没有区别。而且OverDrive ON只会更省油。
2、 时速大约在80~100之,需要紧急超车的时候,turn O/D OFF (前面版的O/D OFF灯亮)。OverDrive由于输出功率小,相比加速会比3档慢,你如果需要紧急超车,用3档加速会很有帮助。100以上我不建议turn O/D OFF,因为这时候3档已经“竭尽全力”了,速度反而提不上去。60以下也不必用O/D,因为这时候本来就是3档或3档以下,你想超车只要狠踩油门就行了(狠踩油门,ECM会把尽可能把档位锁定在低档)。
3、 长时间上下大坡的时候,turn O/D OFF (前面版的O/D OFF灯亮)。这时候是为了避免频繁使用刹车,把Enginer所定在低档。也就是所谓的”EngineBreak”。 另外还有一个原因,一般情况下,ECM会根据车速和载重自动判断用3档还是O/D档,但有时候ECM判断不了,就会在3档和O/D之间切换,turn O/D OFF是为了帮助ECM确定用哪个档。

以上是我自己根据以前看过的资料写的,可能会有不准确的地方,还请指正。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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  • 枫下家园 / 爱车一族 / 谈谈我对OverDrive(O/D)的理解
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛一般所谓的4-speed auto-transmission的车实际上有1,2,3档+OverDrive档(第4档)。其中1,2,3档是”减速”档(就是说Transmission输出速比输入速低),而OverDrive是”加速”档(就是说Transmission输出速比输入速高)。大家从初中物理都知道,减速档输出的功率比较高,而相比之下加速档输出功率低。

    开自动档车的时候,从启动开始,根据不同的速度,ECM自动将档位从1档升高到3档。如果你把O/D turn ON (就是前面版的O/D OFF灯不亮), 大约速度在50kmph ~ 70 kmph左右,你的车已经行驶在比较高的速度,不需要很大的牵引力就可以前进,ECM会将3档自动升到OverDrive档。这时候Engine转速降低,省油。相反的如果你把O/D turn OFF (就是前面版的O/D OFF灯亮),ECM不会把档位升到OverDrive。这时候你听见你得Engine吼声越来越大,你开得越快,Engine转速高,也费油,而且到一定的速度上(我感觉是在120~130kmph)就很难在提高速度了。

    那么,什么时候turn O/D OFF?
    1、 一般情况,always keep O/D ON(前面版的O/D OFF灯不亮)。有人认为低速行驶OverDrive turn OFF会省油,我认为不会。因为1、2、3档下OverDrive不起作用,ON/OFF没有区别。而且OverDrive ON只会更省油。
    2、 时速大约在80~100之,需要紧急超车的时候,turn O/D OFF (前面版的O/D OFF灯亮)。OverDrive由于输出功率小,相比加速会比3档慢,你如果需要紧急超车,用3档加速会很有帮助。100以上我不建议turn O/D OFF,因为这时候3档已经“竭尽全力”了,速度反而提不上去。60以下也不必用O/D,因为这时候本来就是3档或3档以下,你想超车只要狠踩油门就行了(狠踩油门,ECM会把尽可能把档位锁定在低档)。
    3、 长时间上下大坡的时候,turn O/D OFF (前面版的O/D OFF灯亮)。这时候是为了避免频繁使用刹车,把Enginer所定在低档。也就是所谓的”EngineBreak”。 另外还有一个原因,一般情况下,ECM会根据车速和载重自动判断用3档还是O/D档,但有时候ECM判断不了,就会在3档和O/D之间切换,turn O/D OFF是为了帮助ECM确定用哪个档。

    以上是我自己根据以前看过的资料写的,可能会有不准确的地方,还请指正。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • "因为1、2、3档下OverDrive不起作用,ON/OFF没有区别。"....我还专门观察过...开到60左右, 你按按OD开关就知道了...发动机转速会有变化...
      • 我觉得那时候已经上了OverDrive了。一会下班路上我试试。
    • 好像有个说法是:O/D关后,不踩油门滑行时就不是空挡了,能明显感到减速。至少对INTREPID是如此。
    • 除了对“其中1,2,3档是”减速”档。。。而OverDrive是”加速”档”有保留外,其他的我认为你说的对。
      • 刚才查了一下,大致上是这样:一档变速箱输入输出转速比(gear ratio)是2.4:1;二档1.47:1;三档1:1;O/D是0.67:1;倒档2:1。所以O/D档上变速箱的输入比输出慢。
    • EngineBrake对自动挡车不起作用
      • 你说得对,这个不叫作Engine brake。我的意思是想说通过强制到3档以达到降低车速的目的。
        • How?
          • turn O/D OFF
      • 对于自动挡的车在较长和较陡的下破路手动的将排挡挂入1挡, 不加油门的话车速会保持在20公里左右, 而没有必要踩刹车来控制车速. 这就是所谓的EngineBrake
    • 哪有那么麻烦。把它按到发动机声音比较小的位置 and forget about it. 自动档图的就是一个省心,搞那么多花样干嘛
      • 将档杆推到2档开车,尽管车不能升到3档,但这时自动波箱会提供阻力有利于车较快地减速,雪地低速开车极为有用。L挡更甚,汽车的速度和油门的大小有关,波箱只在1档行驶,用于低速颠簸的路面。因应不同的环境用不同档是需要的。