小米su7 vs Porsche Taycan -maplus(马+) @费城华人论坛:费城枫下论坛 The Rolia Forum of Philadelphia

枫下茶话 / 工商经济 / 抄袭，以量取胜，亏本也要卖。这样可以持续多久？ZT：小米新车营销手法惹争议 -**🍟; 4-3 {764} (#16034962@0) +1

中国手机大厂小米跨界造车三年，一推出就先声夺人。但新款电动车SU7系列上市不过几天，却因营销手法导致订单数成谜而惹议。车市观察人士说，SU7新车造势给力，且对标美企Telsa的Model 3系列，部分性能领先，定价又低，恐挑战Telsa在中国B级轿车的龙头地位并扩大联网汽车的商机。不过，小米亏本卖车的商业模式不可持续，也恐加剧中国电车内卷的红海效应和畸形发展。

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https://www.voachinese.com/a/xiaomi-s-first-electrical-car-20240402/7553519.html

抄袭 - 负能量，致敬 - 正能量。管你愿意不愿意，反正俺就是要 “致敬”。严重怀疑现在这帮车商还生产维修用零部件，到时候连自己在不在都不知道。 -ff2021(码农闰土); 4-3 (#16034995@0) +1

该公司把侵犯知识产权说成是“致敬”。这要多流氓和无耻才说得出这种话来？ -iamflying(叶和花); 4-3 (#16035156@0) +1
😂国产电动车都不提供配件很多收新能源汽车的二手车商都倒闭了 -eleclan(eleclan); 4-3 (#16035508@0) +1

小米汽车营销，只不过是造势而已。半小时卖五万量车！买白菜还挑挑拣拣，猜猜谁没看到车就买？ -anexplorer(页于); 4-3 (#16035020@0) +1
中国管偷叫弯道超车。同时走别人的路，让别人无路可走。 -vanity_fair(不冷不热的心); 4-3 (#16035061@0) +6
小米就是小偷儿，首先偷手机，然后偷电动车，惯犯，人品问题，雷军不得好死。 -111111(快乐老家); 4-3 (#16035070@0) +6

这不是人品的问题。美国公司如果敢这样抄，早就被罚到关门了。 -iamflying(叶和花); 4-3 (#16035157@0) +1

其他不知道，我知道美国公司云基本都一样 -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035254@0)

怎么个基本一样？那些知识产权被抄袭了？ -iamflying(叶和花); 4-3 (#16035404@0) +1

到底哪些算知识产权？马斯克造电车没有学习使用传统汽车技术？他付钱了吗？我们学习的技能全是先驱研究出来的，你付费了？ -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035446@0)

学习==抄袭？ -iamflying(叶和花); 4-3 (#16035495@0) +1

本质一样 -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035678@0)

Lol。这种思维就是盐碱地没法发达起来的一个原因。 -iamflying(叶和花); 4-4 (#16035924@0)

这是什么观点，和盐碱地都联系起来了，你是抄袭别人的还是学习别人的观点？ -palwang2000(重现江湖); 4-4 (#16035933@0)

小米的本事就是能把富人才买得起得东西打压到人人都能买得起，小米手机当年就是这样，结果赚得盆满钵满，小米做汽车时候手中握有上千亿现金，你看不懂是因为你不是雷军,。搞笑的是那些上网跳着脚骂小米亏本卖车，却一个个捧马斯克降价特斯拉 -qwedward(..); 4-3 (#16035139@0) +3

偷，就是小米看家本事，不要脸，不要做生意之道。远离小米汽车，否则后悔死你了。 -111111(快乐老家); 4-3 (#16035187@0) +1
小米亏本是真的，有些事情就是看未来的趋势。BTW，说的瓦特的蒸汽机好像都是自家车库里面凭空冒出来似的。 -killer(_); 4-3 (#16035349@0)

很正常，所有的电车厂一开始都是亏本，特斯拉差点倒闭，好在当机立断冒着美国政府打压去了上海，终于赚成了首富 -qwedward(..); 4-3 (#16035405@0)

想喷还能找不到理由？总有一款适合他。 -killer(_); 4-3 (#16035500@0)

哪里抄袭，怎么抄袭了？ -dayafterday(dream); 4-3 (#16035147@0) +3

小米su7 vs Porsche Taycan -maplus(马+); 4-3 {58} (#16035249@0) +1

外形抄袭保时捷是实锤，吉利前两年的极客001也被批抄袭保时捷，现在没人拿这个说事了，关键还看市场的认可度 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035389@0)
现代汽车外型都差不多，如果抠外型细节，其他后来的人统统不用造车了。飞机火车轮船一个道理。而且，你所谓的抄袭受专利法限制吗？ -dayafterday(dream); 4-4 (#16036579@0)

如果中国这些电车只是抄袭外形就赢得现在的局面，就不用等到电车时代了，燃油车时代抄袭外形的更多。中国的电车几大优势1. 电池 2.完善的供应链（归功于特斯拉）3.车机系统软硬件（冰箱彩电大沙发，欧洲车厂玩不转，大众电车软件问题召回好几次）4. 智能驾驶 -narra(万儿八千); 4-3 {830} (#16035153@0) +2
中国的电车更像是个跟上潮流的电子产品，日欧的车技系统设计都赶不上趟。德国之声的分析：
為什麼西方老牌車商正在失去中國市場？| DW一看你就懂

為什麼西方老牌車商正在失去中國市場？

在過去幾十年裡，德國VW和日本豐田都屬於在中國最為暢銷的汽車品牌。而如今面對新一代中國汽車製造商的崛起，他們卻迅速地敗下陣來。這些傳統汽車大廠究竟錯過了什麼？而中國又是如何成功逆襲的？未來幾年，全球汽車產業將面臨怎樣的重新洗牌？本期DW「一看你就懂」為您解答這些問題。00:00 開場 01:44 「當時沒人...

https://youtu.be/ZMG0rlviQ14?si=UVBKjlD2Qfus2xMo

希望欧美扎紧篱笆，不要让这些产能溜进来，让它们憋死在中国。 -grainsw(两只小猪之神勇小白鼠); 4-3 (#16035269@0) +2

个人猜测，川普上台会像制裁华为一样制裁比亚迪 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035277@0)

然并软，华为的利润已经回升到制裁前，川普制裁个寂寞 -qwedward(..); 4-3 (#16035286@0)

周鸿祎说，我们做不到从0到1，但能从1做到100，咱中国人的花花心眼特别适合干这个 -maplus(马+); 4-3 (#16035288@0) +2

电车让人看不懂，去年初特斯拉在中国率先打降价牌的时候，国内舆论的看法是，国内那些电车厂太弱鸡，会死一大片。这才过了一年，特斯拉先颓了 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035312@0)

特斯拉被打压得太厉害了 -maplus(马+); 4-3 (#16035342@0) +1
那叫啥，张雪峰说得对，国内搞新闻的更菜呗。 -killer(_); 4-3 (#16035343@0)

The weakest link of Chinese products is the software -uws(United We Stand); 4-3 (#16035314@0)

这是老观念了，用在日欧电车身上倒是蛮合适的，大众的一款电车软件问题召回好几次，软件升级还要到4S店，被人嘲笑。中国电车的车机系统现在挺牛叉的，大众去年投入几十亿和小鹏汽车合资，让小鹏设计三款电车系统，2026年要下线 -narra(万儿八千); 4-3 {558} (#16035371@0)

大众给小鹏交了50亿学费

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https://finance.sina.cn/tech/csj/2023-07-27/detail-imzecmnw3046945.d.html?oid=3844994090126052&vt=4&wm=4007&cid=206650&node_id=206650
小米SU7智驾测试，比较复杂的路况，各种车辆行人，我认为相当不错，这才做了几年 -narra(万儿八千); 4-3 {677} (#16035376@0)

小米 SU7 城市 NOA 首发体验：规控不错，效率突出。

小米 SU7 智驾第二集，城市 NOA 首发体验。在本期视频我们在北京抢先体验了小米 SU7 测试版的城市 NOA 以及代客泊车功能。体验下来小米 SU7 的这套轻地图城市 NOA 在规控和效率上的表现较为出色。代客泊车环节小米 SU7 采用了端到端的架构，视频中多次面对地库会车与绕行的场景都比较娴熟，还完成了一...

https://youtu.be/j0oTkG5YqEQ?si=kbRyexttRRPDDakz

我糊涂好多年了，汽车发明很久了，电车也就是油发动机换成电动机，有什么可以抄袭的，电车有什么可难的，也就是制造成本问题，技术上没有啥高级专利问题，对不对，请专家给讲讲 -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035263@0)

幼稚，低端，吹牛。 -111111(快乐老家); 4-3 (#16035291@0)
趁着小米这几天的热点了解了一下这个行业。中国电车赢在 1.国际巨头们太笨重，搞不懂电车这个新玩意 2. 国家扶持，把电车当成一个战略产业，大量补贴，行业扶持，充电基础建设完善 3. 完善的产业链，激烈的竞争 4.电池优势 5. 特斯拉鲶鱼效应 6.巨大的电车市场 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035325@0) +1

一句话，工业化前千难万难，工业化后佛挡杀佛。 -killer(_); 4-3 (#16035354@0)
国家做得很对啊，民族产业应该支持扶持 -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035359@0)
习近平就知道瞎折腾。 -111111(快乐老家); 4-3 (#16035367@0)
马斯克对自己的造车技术太过自信对竞争对手公开专利，自驾技术护城河进展迟缓，现在的局面他恐怕后悔莫及。现在特斯拉的科技光环彻底熄灭，fsd要是不能在下半年弄出点动静，特斯拉彻底歇菜 -zbeifly(苇子坑); 4-3 (#16035370@0)

希望一龙的dojo能成功，七老八十上街买菜就靠它了 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035378@0)

那个根本没指望。看视频华为的自驾技术在中国上海那种人海嘈杂乱穿马路还自驾的有模有样，真的不输fsd，听说问题就是用的雷达太贵。马斯克也别太固执，雷达好用就用雷达，FSD再不弄点动静股票都跌成屎了 -zbeifly(苇子坑); 4-3 (#16035390@0)

传统的几大车厂都不会造电车？ -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035397@0)

造不好，性能价格拼不过，电池又是劣势。如果搞出性价比高的固态电池才可能有机会，只能加关税了，50%以上才有用 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035402@0)

好几大大汽车厂都造不出来，中国电车迅速崛起，还能抄袭谁的，中国电车早就从农村崛起满大街，特斯拉抄袭中国农村的技术？ -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035475@0)

说小米抄袭保时捷，是指它的外形相似度90%以上。保时捷电车外形漂亮，但不能只靠脸蛋取胜，性价比要好才行；小米正好相反，性价比有了，就缺漂亮脸蛋，雷军24小时订出去9万辆，好多粉丝首先被外观打动，根本没看各种数字 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035499@0)

很多人很难理解为何雷军抄袭保时捷，将相似度从90%降低到70%应该不难，就不会有争议了。个人觉得这是他作为奸商狡猾的地方，他精心算过，首先90%的相似度在中国不会有法律的问题，其次这种抄袭的话题反而使得这款车冲上热搜。 -narra(万儿八千); 4-3 (#16035548@0) +2

社会就是靠抄袭进步的，哪样不是在前人的基础上改进进步的，没有前人的成果，任何人都无法从零开始，欧洲科学家数理化理论从牛顿伽利略就开始逐步完善的，没有这些基础理论，爱因斯坦也不会出现 -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035660@0)

外观用几年之后就得归还大众，否则靠一个外观吃一辈子社会就无法进步了，这个云就是多年前互联网存储，互联网服务等合集起来功能集成加强的，如果有人非得申请专利，全世界的人就啥也搞不了了，当然也没有人申请专利，大家的产品都相似 -palwang2000(重现江湖); 4-3 (#16035647@0)

中国市场大，抄了也没办法，政府不管，老百姓就是图便宜，中国人习惯了盗版软件，谁花钱买？。。。谁让老马主动送上门的，怪西方资本家太想赚中国人的钱了，没想到，呵呵。。。 -newyearpig(lazy); 4-5 (#16038193@0)

没想到“进了狼窝”？😄 -**🍟; 4-5 (#16038344@0)

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