这或许是内外因素双重夹击的结果。

内部方面来讲，一是新能源汽车本质上续航、耐温，充电等固有痛点未解决，严重影响了不少人采购新能源汽车的预期。叠加春节前后的几则重大负面利空消息的影响，比如春节前中部地区由于低温雨雪天气造成高速大堵车事件让不少开新能源汽车回家过年的车主这辈子估计是忘不了，春节期间海南不少新能源车主因驳船的新能源车车位有限的事情导致不少人只能弃车返程也是上了热搜，这些重大的负面利空事件都会严重动摇那些想买新能源车的车主。所以2月份比亚迪新能源车销量的大幅走低，绝对跟跟这些事件是脱不了关系的。

第二、新能源汽车开始进入红海市场，淘汰赛正式开启。随着这些年新能源车的不断完善，越来越多的车企都进入了这个赛道，导致市场竞争是日益激烈。开年来，高合汽车突然宣布停产半年，苹果也宣布放弃长达十年的电动汽车造车事件都是因为行业开始进入饱和期，瓶颈期所导致的结果。在市场空间增长放缓，供应又不断增加的态势下，整个新能源汽车竞争将进入拼杀期。