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人称“歪嘴航母”

(加贺号完成改装出坞,换头后外形明显不协调,脸歪嘴斜的)


(改装后的加贺号,飞行甲板外飘延伸到舰首,造成比例失调)

(改装前的DDH-184,前甲板有明显的收缩)

【为何不安装滑跃甲板?】

日本海上自卫队为何选择这样的改装方案,而不加装滑跃甲板呢?原因有多种,首先可能是体积和重量问题,按照此前日本媒体透露的信息,出云级改装滑跃甲板,重量可能会增加1000吨左右。由于舰艏距离重心较远,力矩较大,为了不影响舰艇航行和机动性能,还要在舰艉增加1000吨配重进行平衡。

另外还对舰艇进行其他改造,例如飞行甲板进行加固,涂上防热涂层,机库加装后勤保障设施等等,这些改进都会引起舰艇排水量上升。舰艇排水量上升,航速就会下降,那就要对主机进行改进,提高功率,这种就是大手术了,有些得不偿失。

日本海上自卫队对于舰艇航速性能要求较高,“直升机驱逐舰”这种直升机母舰也以反潜作战为核心,以便在西太平洋对抗中俄核潜艇,航速也是硬指标。正是考虑到各种因素制约,日本海上自卫队没有为加贺号加装滑跃甲板,而是选择了最简单的改装方案,填补舰艏左部的空缺。

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  • 枫下茶话 / 和平之路 / 4月20日,日本直升机母舰“加贺”号进行航母化改装后首次驶出船坞 +2

    日本海上自卫队“加贺”号,是继“出云”号之后,日本第二艘出云级直升机母舰,也被称为“准航母”。舰长248米,飞行甲板宽38米,标准排水量达19500吨,满载26000吨,航速达30节。2015年下水,2017年入役,2022年3月开始“航母化改装”,2023年4月20日首次驶出船坞。

    改装后的舰艏由梯形变为方形,前甲板的形状与开始改装前大相径庭。海上自卫队相关人士透露,“加贺”号20日是暂时性驶出修理船坞,其“航母化改装”还会在今年内继续进行。目前预计配备在舰艏的“密集阵”近程防御系统还只有台座,而且“加贺”号的舷号“184”也没有被涂装上去。

    在日本政府2023年防卫预算中,为“加贺”号以及“出云”号的“航母化改装”拨款52亿日元。“航母化改装”的目的是让这两艘舰艇能够配备美制F-35B战机。日本目前是F-35最大的海外客户,共计划装备147架该型机,其中包括42架短距起飞/垂直降落的F-35B。

    日本计划于2027年前完成两艘舰艇“航母化”改造

    “出云”号的第一轮改装于2021年6月完成,改装后的飞行甲板上铺设了耐高温材料,并画上了黄色的标识线,目的是在舰载机于飞行甲板起降时为飞行员提供引导。船头甲板改装则是“加贺”号先于“出云”号进行。“加贺”号第一轮改装工作将于今年年内结束,第二轮预计将在2026年至2027年实施。据日媒此前报道,日本计划于2027年之前完成“加贺”号与“出云”号的“航母化”改装。

    • 人称“歪嘴航母”

      (加贺号完成改装出坞,换头后外形明显不协调,脸歪嘴斜的)


      (改装后的加贺号,飞行甲板外飘延伸到舰首,造成比例失调)

      (改装前的DDH-184,前甲板有明显的收缩)

      【为何不安装滑跃甲板?】

      日本海上自卫队为何选择这样的改装方案,而不加装滑跃甲板呢?原因有多种,首先可能是体积和重量问题,按照此前日本媒体透露的信息,出云级改装滑跃甲板,重量可能会增加1000吨左右。由于舰艏距离重心较远,力矩较大,为了不影响舰艇航行和机动性能,还要在舰艉增加1000吨配重进行平衡。

      另外还对舰艇进行其他改造,例如飞行甲板进行加固,涂上防热涂层,机库加装后勤保障设施等等,这些改进都会引起舰艇排水量上升。舰艇排水量上升,航速就会下降,那就要对主机进行改进,提高功率,这种就是大手术了,有些得不偿失。

      日本海上自卫队对于舰艇航速性能要求较高,“直升机驱逐舰”这种直升机母舰也以反潜作战为核心,以便在西太平洋对抗中俄核潜艇,航速也是硬指标。正是考虑到各种因素制约,日本海上自卫队没有为加贺号加装滑跃甲板,而是选择了最简单的改装方案,填补舰艏左部的空缺。