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🚗刹车卡钳(BRAKE CALIPER)翻新一分钟从入门到精通,纯干货

都是理科生,咱马列文科毕业生兼艺术院校预科生就不说啥废话了,上干货

如果你的车跟我的一样,刹车有点卡,判断依据为两点,

A 不踩刹车时,能感觉到前进阻力

B 支起车子,用手转动轮子,发觉不顺畅

你需要检查两个地方,SLIDE PIN 和 BRAKE PISTON

咋区分呢?SLIDE PIN卡死有,车子往往会发抖,BRAKE PISTON无法伸缩自如卡死则不会。SLIDE PIN卡死多踩几脚刹车,没准会自己修好了,BRAKE PISTON卡死则不会。共性是,刹车盘会发烫,很烫

如果确定是BRAKE PISTON问题,你可以买一个全新的BRAKE CALIPER,也可以买一个BRAKE PISTON + BRAKE CALIPER  REPAIR KIT(橡胶套,密封圈,金属密封环)自己动手翻新原厂的BRAKE CALIPER

我建议,如果DIY,以丰田为例,最好是翻新原厂件,或者直接更换原厂件,轻易不要换副厂件(AFTERMARKET)

拆掉轮子,把BRAKE CALIPER 从ROTOR上拆除,把BANJO FITTINGz找到合适的家伙堵上,这个很重要,否则刹车液会很快漏光

这里有个核弹级干货窍门(如图),找个合适的TIRE VALVE STEM ,长柄为佳,塞进去,一点刹车油都不会漏,成本最低,效果最佳,没有之一

然后呢,用高压空气(压缩机)从拆掉的BANJO FITTING BOLT HOLE(就是刹车液进来的那个孔)打进去

别忘记在卡钳末端和PISTON(活塞)之间垫一块木头

然后,PISTON(活塞)就会被高压空气弹出来,砰的一声,弹到木头上

然后,你要做的就是把密封环和胶套去掉, 用BRAKE CLEANER和小刷子彻底清洁CLIPER内部,然后换新的密封环和胶套,插入新的PISTON,别忘记手指在新的PISTON涂一层刹车液润滑,也别忘记最后加上金属密封环

装回去后,别忘记做BRAKE BLEEDing,办法很多,我自己做了个单向阀BLEEDER,大大提升了效率

聪明人,一看图就明白

以上为真实的吹牛,跟我一贯的吹牛风格完全符合,从英文到身材,从换热水炉到修暖风炉,从结婚二十年还如胶似漆到不读书也能移民找到专业工,信则灵,不信则泯 😄





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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 🚗刹车卡钳(BRAKE CALIPER)翻新一分钟从入门到精通,纯干货 +3

    都是理科生,咱马列文科毕业生兼艺术院校预科生就不说啥废话了,上干货

    如果你的车跟我的一样,刹车有点卡,判断依据为两点,

    A 不踩刹车时,能感觉到前进阻力

    B 支起车子,用手转动轮子,发觉不顺畅

    你需要检查两个地方,SLIDE PIN 和 BRAKE PISTON

    咋区分呢?SLIDE PIN卡死有,车子往往会发抖,BRAKE PISTON无法伸缩自如卡死则不会。SLIDE PIN卡死多踩几脚刹车,没准会自己修好了,BRAKE PISTON卡死则不会。共性是,刹车盘会发烫,很烫

    如果确定是BRAKE PISTON问题,你可以买一个全新的BRAKE CALIPER,也可以买一个BRAKE PISTON + BRAKE CALIPER  REPAIR KIT(橡胶套,密封圈,金属密封环)自己动手翻新原厂的BRAKE CALIPER

    我建议,如果DIY,以丰田为例,最好是翻新原厂件,或者直接更换原厂件,轻易不要换副厂件(AFTERMARKET)

    拆掉轮子,把BRAKE CALIPER 从ROTOR上拆除,把BANJO FITTINGz找到合适的家伙堵上,这个很重要,否则刹车液会很快漏光

    这里有个核弹级干货窍门(如图),找个合适的TIRE VALVE STEM ,长柄为佳,塞进去,一点刹车油都不会漏,成本最低,效果最佳,没有之一

    然后呢,用高压空气(压缩机)从拆掉的BANJO FITTING BOLT HOLE(就是刹车液进来的那个孔)打进去

    别忘记在卡钳末端和PISTON(活塞)之间垫一块木头

    然后,PISTON(活塞)就会被高压空气弹出来,砰的一声,弹到木头上

    然后,你要做的就是把密封环和胶套去掉, 用BRAKE CLEANER和小刷子彻底清洁CLIPER内部,然后换新的密封环和胶套,插入新的PISTON,别忘记手指在新的PISTON涂一层刹车液润滑,也别忘记最后加上金属密封环

    装回去后,别忘记做BRAKE BLEEDing,办法很多,我自己做了个单向阀BLEEDER,大大提升了效率

    聪明人,一看图就明白

    以上为真实的吹牛,跟我一贯的吹牛风格完全符合,从英文到身材,从换热水炉到修暖风炉,从结婚二十年还如胶似漆到不读书也能移民找到专业工,信则灵,不信则泯 😄





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    • 曾经让车行换过这个东西,自己动手翻新,还是蛮有手艺耐心的,赞一个!👍 +1
      • 多谢🙏换新很容易 比新的便宜很多
    • 长发哥,借你的图请教个问题。轻踩刹车有铁片的嘎啦声,会是画圈那里的问题吗?确切说,是松开刹车时会响


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      • 有这个可能。看图看不出来,你可以扳一下那个挡圈,再转转听听,有没有变化。看你的刹车片很新,刚换的?有可能安装卡钳的时候不小心碰了挡圈
        • 图片是长发哥的。
      • 长发兄,求教一个刹车问题:我的马3车每次行车踩刹车减速时,感觉非常绵软像踩棉花,并且要踩很深到接近地板才停得住。车的卡钳和刹车片是去年下半年才新换的。这是不是安装有问题,还能调节吗?
        • 回错了?😅
        • 😂先要要bleed brake 刹车系统进空气了 车行瞎搞 换完刹车后“忘记”做bleeding
          • 请问如何做bleeding? 我的刹车同样的问题,不过我松开马上再踩,就感觉可以 刹车有力
            • 😂很容易 油管大量视频 你的刹车系统进空气了 找修车厂做吧 就一个手工费加一瓶刹车油 很便宜
              • 谢谢
                • 不客气 这个容易 修车厂最多十分钟就行 也便宜 +1
      • 不像 😂第一检查shim和brake pad侧面和背面的润滑
        • 👍好的。

          声音在下雨天就完全消失。
          • 😂典型的润滑问题呗 水也是润滑剂
            • 豁然开朗的感觉。😂 +1
              • 😂👍
                • 多谢! +1
    • 长发哥,我准备叛变了,打算买个电动车。
      • 😂49年9月30日加入国民党?等一等丰田氢动力
        • 美欧在燃料电池上没技术储备,大概会极力支持国民党维持大陆。 +1
          • 😂太卑鄙了
      • 电动车也有刹车呀
        • 所以,维护维修都是一样的
        • 电动车的刹车需要维护的间隔要比普通油车长,因为动能减少主要靠发电过程。我的电车换刹车片是在12万公里(这已经比很多电车车主宣称的早了很多)。我换刹车片的原因不是磨损,而是锈蚀(因为用的比较少)
          • 😂不应该 我的皮卡 第一次换前刹车是30万公里 城市高速对半 国内单位司机不到20万换刹车酒席上会经常被同行提起 沦为笑谈(贪污拉回扣)
    • 我年轻的时候,曾经把卡钳拆下来,涂成红色的。嘿嘿。。油漆是个手艺和经验活,想维持质量长久,很难
      • 不难,只要准备工序做到位了,起码你得打磨吧,讲究点得Sandblasting
        • 那铸铁很难打磨的,我是用腻子软刷找平。没有高密度喷壶,很难搞得很光亮。实用后的尘土和油腻胡在上面,清理几次就失去了亮度。反正,骚包的时间不长。
    • 赞一个。以前想干,密封圈都买了。
      • 想干就干,👍
        • 车卖了
    • 我就喜欢这手艺帖,大老爷们儿顶一个. +2
    • 必须点赞。在车行换过一个,事后发现是翻新件,因为一个月不到就全部上锈。 +1
      • 嘿嘿,那还真不如自己翻新呢,至少还是原厂件