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何时能进加拿大?我还等着买一辆EV,那玩意比小电驴强太多了

中国的崛起让各大车厂都往该市场发展,随著该国的经济状况呈现起飞状态,汽车销售量有了惊人表现,但其实他们在制造车辆方面也非常惊人,不只是提供内需市场所需,他们更是在外销领域当中做的非常出色,现在中国已经超越德国成为世界上第二大的汽车出口国。

在2022年的数据方面他们的汽车出口数量成长了54%,总量来到311万辆,这样的成绩只输给了日本而已,而且可以说是狠甩过去的第二名德国,未来全球市场会更常见到中国制造的车辆。

2022年可以说是中国汽车出口爆发的一年,因为他们在出口量增长了54%之多,311万辆的汽车出口超越德国的261万辆,而且德国在汽车出口数量对比2021年还成长了10%之多,现在中国已经是全球第二大的汽车出口国家,领先第二名的德国多达50万辆,而且距离榜首日本其实也没有太远,目前日本尚未公布2022年的整体数据,不过在前11个月,该国家就出口了320万辆汽车,可以确定坐稳全球第一的宝座,但是2023年很可能会被中国给超越。

而日本在2021年的全年数据当中,出口了382万辆车也是世界第一,但现在中国的崛起加上日本的逐渐萎缩,将会改变全球汽车市场,根据分析师预估到了2030年,中国的汽车出口数量会来到550万辆,其中电动车可能会多达250万辆,尤其是对于南亚地区以及发展中的国家,中国制造的便宜车款会吸引他们的购买慾望,另外在电动车方面比亚迪也已经在2022年第二季超越了特斯拉成为全球最大的电动车制造商,目前该品牌除了在中国之外,还在挪威、新加坡、巴西以及印度销售,未来我们出国租车很可能开的就是中国制造的车辆。

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 工商经济 / 昨天说中国的电车会象洪水猛兽一样入侵欧美,今天就看到钢铁侠的感叹,善于弯道超车的老中,在电车上是真正地“好钢”用在了刀刃上:
    Tesla has a number of challengers in China, including a slew of start-ups such as Nio, Xpeng and Li Auto. Tesla's biggest rival in China right now is BYD.
    • 何时能进加拿大?我还等着买一辆EV,那玩意比小电驴强太多了

      中国的崛起让各大车厂都往该市场发展,随著该国的经济状况呈现起飞状态,汽车销售量有了惊人表现,但其实他们在制造车辆方面也非常惊人,不只是提供内需市场所需,他们更是在外销领域当中做的非常出色,现在中国已经超越德国成为世界上第二大的汽车出口国。

      在2022年的数据方面他们的汽车出口数量成长了54%,总量来到311万辆,这样的成绩只输给了日本而已,而且可以说是狠甩过去的第二名德国,未来全球市场会更常见到中国制造的车辆。

      2022年可以说是中国汽车出口爆发的一年,因为他们在出口量增长了54%之多,311万辆的汽车出口超越德国的261万辆,而且德国在汽车出口数量对比2021年还成长了10%之多,现在中国已经是全球第二大的汽车出口国家,领先第二名的德国多达50万辆,而且距离榜首日本其实也没有太远,目前日本尚未公布2022年的整体数据,不过在前11个月,该国家就出口了320万辆汽车,可以确定坐稳全球第一的宝座,但是2023年很可能会被中国给超越。

      而日本在2021年的全年数据当中,出口了382万辆车也是世界第一,但现在中国的崛起加上日本的逐渐萎缩,将会改变全球汽车市场,根据分析师预估到了2030年,中国的汽车出口数量会来到550万辆,其中电动车可能会多达250万辆,尤其是对于南亚地区以及发展中的国家,中国制造的便宜车款会吸引他们的购买慾望,另外在电动车方面比亚迪也已经在2022年第二季超越了特斯拉成为全球最大的电动车制造商,目前该品牌除了在中国之外,还在挪威、新加坡、巴西以及印度销售,未来我们出国租车很可能开的就是中国制造的车辆。

      • 电动车让老中一步跨越了传统燃油车技术积累的要求,所谓赶得早不如赶得巧,只要有合理的产业结构,有强大的电池技术和制造能力,就和造PC没有什么差别。以后会是欧美诉求关税保护了
        • 加拿大这么冷不适合
          • 冷的时候电池效能也就折损不到50%,完全不是问题
          • 技术改进也许会解决这个问题的
            • 没人会把研发资金投到寒冷地区市场的,市场又不大
              • 还是值得的。最大的汽车市场美国有一半的地区属于寒冷地区。
            • 忽悠 忽悠 忽悠
        • 感慨一下,一国人的命运,决定于该国主流人群的行动,而非少数人和围观者的口水
          • 个人电脑一出现,传统机械打字机百年积累的尖端技术就成了一钱不值的垃圾。电车制造太适合中国这样的国家了,看看电视机的发展演变
        • 原先没有中国车,安全测试不过关
          • 达标应该不难,同样的技术工人和管理层,在Tesla China 造车和在BYD 造车没有太大的差别。
            • 制造大国,应该在汽车上代替日本和韩国
        • 卖车需要要销售+售服一条龙,如果不是经济实力到一定地步,厂家未必愿意做。日本的五十铃、铃木最后退出加拿大就是因为全算下来赔钱。
          • 只要有足够的demand,就会有人投资来建起dealership 的生态系统。资本是最聪明的。 +1
            • 几无可能,工会是最大的阻力
        • 老蕩又开始忽悠 忽悠 忽悠!忽悠没商量!
      • 非中国车不买吗
        • 5000元RMB,150公里续航,比市面上绝大多数小电驴都便宜
          • 那东西啊?别想了,不可能进加拿大
          • 老年代步车国内都禁了,还出口加拿大 +1
            • 去年宏光MINIEV销量第一,应该是青年代步车
              • 国内标准和欧美标准不一样吧。一千刀一辆车,欧美厂就算成本再高,两千三千五千刀也能做了卖了,为什么没有呢?欧美人傻么
                • 1000刀是个错误,应该是5000刀
                  • 一万刀也有市场,最便宜的一升燃油车以前就是一万刀左右,现在肯定不止了。进不来,我还是觉得不符合加拿大标准,而且汽车工会不会同意
    • 来北美?不可能 +4
      • 很难说。在北美开厂也不是不可能,反正不需要太多的工人
        • 中国人可以在墨西哥开厂,根据nafta协议免税进入美国加拿大
          • 是。当初中国的铝业好象就是这么干的。
        • 当初绕道加拿大出口美国,害得贸易战的时候加拿大也被牵连。别人也不傻,同样的亏不会吃两遍
      • 荡忽悠 +4
    • 特斯拉公开(放弃)专利,中国才能超车吧。否则,1万亿大芯片工程也不会掉水里 +3
      • 出口量都世界老二了,感觉是掉进了海里
        • 任总的传寒气算是白说了
        • 出口量包括特斯拉不?
          • MADE IN CHINA
            • 特斯拉made in china出口
              • 很不错,何时才会MADE IN USA? +1
                • 美国产的更多。你好像对电车一点了解都没有 +2
                • 马斯克去年说,特斯拉一共造了300万辆车,1/3在中国造,2/3在美国造
                  • 对不了解的事瞎评论就会闹笑话
                    • 评的是整车出口老二,你觉得这是让特斯拉闹笑话了吗?
      • 电车没有多少技术含量,说专利更是少得可怜,电池,电机减速,控制,其他全部是燃油车一样的东西,特斯拉是制造工艺上有所创新,跟专利毫无关联 +1
        • 我是不懂造车,但是,特斯拉之前没有批量化的电车,中国更没有电车产业,这总是事实吧?把鸡蛋敲一下才能立在桌上,说出来人人都懂了,总得有人第一个敲
          • 有市场才能有批量,特斯拉的功绩是让世界接受了电动车
          • 不懂就最好别吹一个黑一个,马斯克自己都知道自己的短处
            • 我黑比亚迪了么?说特斯拉没什么技术,除非你是真大牛 +3
              • 至少我一开始就指出tesla不用雷达只用摄像头是不可能实现自动驾驶的,马斯克再牛也有很多他不如我的地方
        • tesla还是搞了很多独创性,不懂的人在那里吓叫唤:全电控,在线升级所有软件,纯视觉辅助驾驶,汽车底板装电池,使用圆柱电池,电池管理系统,frunk,一体成型,超级充电桩,很多其他车厂到现在都没有做到 +1
          • 视觉辅助是最大的败笔,现在要上雷达了,电池本来就是用现成的,软件更是不值得一提,超级充电桩除了超级一个词的噱头,跟其他电车的充电站没什么区别,都是成熟技术,包括电池管理,在tesla之前早就有了电动车,只是没有人投入这么大去做市场
            • 那你说苹果手机又发明了什么?人家还是挣那么多钱,不服气就去抢苹果市场。你觉得有些东西简单,等你真正做的时候就知道难在哪里,嘴炮最容易 +1
              • 搞笑,就跟你讲技术问题你说市场,跟你说市场你又想说技术,你确信tesla技术没有问题?今天又着火了;另外苹果再牛也有吹过头的时候,乔布斯还牛逼哄哄地宣称手机3.5吋够大了,苹果不会跟风做大屏手机,转身就打脸有没有? +1
                • 你一开始就砸纯视觉自动驾驶,你真地懂吗?不管是雷达还是激光雷达,都是色盲,为人类设计的交通信号和车道线它们都看不见,而视觉方案在物理上就没有这些缺点,你其他的错误太多了,我只是不想跟一个不懂的的人聊技术,浪费我时间 +2
    • Please post your topics in appropriate categories respectively. PLEASE DO NOT post everything in the sole category of 人到中年。Thank you.
      • 老大,有时候很多话题不知道放哪里,人到中年是什么意思,到底是聊啥的也没个定义 +1
    • 你记住了,这玩意只要好用价格合理最后肯定能进得来
      • 是的。市场经济,需求为王。
    • 为什么不能进口呢?中国也没有🈲美国加拿大的汽车。买不买是个人的选择。
      • 得先交通部批吧,否则上不了牌照。再说不批上路的话,海关还不能放进来
      • 以前是安全性能不达标,现在可能好点,但没有人愿意经销。
        • 都进欧洲了,安全肯定是达标的。说到经销,根本就不是问题。光公务用车都差好几千辆的口子填不上。
    • 看来中国放弃燃油车的研发,专攻新能源车思路是对的。
      • 可以借助国家意志,一步跨越别人一百年积累的经验和技术,在一张白纸上实现完美的弯道超车。