本文发表在 rolia.net 枫下论坛考试情况：
考试是11月26日10:30，因担心高速塞车，7:20就出发了，到考场附近8：45，开始练车，10点准时注册，被安排在5号位，10:25考官出现，一个矮个的年青白人，面特善，先在车外检查车灯及刹车，进入车里后又交代些考试事项，10:32开始考试。这些LG及教练早已介绍过N次了，已能背诵。但还是开始紧张起来，加油的右脚开始发抖了，我连忙用手使劲掐了几下右脚，还是不行。这时考官也看出我的紧张，说了句：take a deep breath …release,release…没用，手接着开始出汗了！。
车启动后右转，第一个有黄灯闪烁的路口转左，很快就是一让牌，小心驶近，安全后再右转，紧接着一个uphill parking， 作完了这些，才发现集中精力开车后，右脚也不抖了，头脑也冷静.下来了，接着一个大转弯，然后又一个让牌右转，紧跟着红绿灯左转。驶到一个死胡同去做Three-point turn, 和parallel parking，小心地完成，然后就上单程道，分别左转，右转各上一次，都没问题，再就是过火车道，接下就是过红灯不让右转的路口，正好变黄灯，果断地stop，耐心等灯变绿才小心右转。之后就是往停车场赶，中间有一个过crosswalk, 小心慢行再加左右看，还好没人，再一个停牌左转就到停车场了，这时心跳突然加速，感到license就在前面招手了。怎么控制都不行。还好最后一个headin能正常结束。之后就听考官说：congratulation！ you pass, 之后又说了些什么我已经听不进去了，最后他离开时只知我在不停的说thanks! thanks! Thanks…
路考线路与教练讲的一样，时间近15分钟。我有几处处理不好，启动没有观察，开始没多久的一次右转没打灯（都因为紧张），停车太迟，后退停车没有四周看，一次右转太宽，还有就是过crosswalk时，考官说我观察不够（但这点我很冤，当时路两边没人，我还是不停的左右摇头看）。
在唯一的交通灯处左转，前面第一部车将路当成了单程道入错了道，后面一部也紧跟着转入了错道，我是第三部没有跟着错，当时能看到考官满意地点点头。自己也很是得意，哪知第二部车突然发现了自己的错，在我前面一点迅速打盘想切入，我大惊，立即刹车，狠狠的颠了考官一下，正紧张，考官发了一句话：Good!
考场的一些特点：
机场考场由四横四纵的路组成，是一个专用于考试的全封闭道路，道路最高限速50，只有一个交通灯，另有几个停牌和让牌。最难是它的单程道和红灯不许右转路口的处理，另外还有许多考点，如：过火车道，过人行横道，过弯道等，总之，给人感觉是这里虽小，但实际路面上有的，这里基本都有，但每个概念考点，也就只出现一，两次。想想这里的最大好处是：车少，场内全是考试车辆，所有人开得都胆颤心惊，没人会催你，路上基本没人，因为绝大部分考试区域不许人入内。
几个观点
全科学习很重要，交通规则、安全意识是在课堂内开始建立的。
平时坐车多观察，我同LG坐TTC时就练习观察，并时常讨论一些不清楚的情况。
练完车，一定要作笔记，将动作要领，自己的问题，练车的收获详细记录下来。
练车要连续，效果才好
还有就是多上rolia这类的网站，我常打印一些好的文章下来，帮助很大。
教练也应是很关键的。自己是这样选教练的，因常上rolia看一些网友的帖子，因此锁定了这里几位口牌较好的，正巧LG公司几位同事有找胡教练学的，有一位上海小伙，国内没摸过车，只学了8小时就一次过。因此LG同我也选了同一位教练。看来还行，LG全科完后一次过，我只补了4次。这对胆小易激动的我已属不易，想当年学踩单车，活生生吓走了我的一位靓仔男同事（否则历史就会改写）， 这次LG给我定的指标是5次，但当我学完一半后，我估计这次不会那么辛苦了，没想一次过关，看来最近考试真容易些了。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
考试是11月26日10:30，因担心高速塞车，7:20就出发了，到考场附近8：45，开始练车，10点准时注册，被安排在5号位，10:25考官出现，一个矮个的年青白人，面特善，先在车外检查车灯及刹车，进入车里后又交代些考试事项，10:32开始考试。这些LG及教练早已介绍过N次了，已能背诵。但还是开始紧张起来，加油的右脚开始发抖了，我连忙用手使劲掐了几下右脚，还是不行。这时考官也看出我的紧张，说了句：take a deep breath …release,release…没用，手接着开始出汗了！。
车启动后右转，第一个有黄灯闪烁的路口转左，很快就是一让牌，小心驶近，安全后再右转，紧接着一个uphill parking， 作完了这些，才发现集中精力开车后，右脚也不抖了，头脑也冷静.下来了，接着一个大转弯，然后又一个让牌右转，紧跟着红绿灯左转。驶到一个死胡同去做Three-point turn, 和parallel parking，小心地完成，然后就上单程道，分别左转，右转各上一次，都没问题，再就是过火车道，接下就是过红灯不让右转的路口，正好变黄灯，果断地stop，耐心等灯变绿才小心右转。之后就是往停车场赶，中间有一个过crosswalk, 小心慢行再加左右看，还好没人，再一个停牌左转就到停车场了，这时心跳突然加速，感到license就在前面招手了。怎么控制都不行。还好最后一个headin能正常结束。之后就听考官说：congratulation！ you pass, 之后又说了些什么我已经听不进去了，最后他离开时只知我在不停的说thanks! thanks! Thanks…
路考线路与教练讲的一样，时间近15分钟。我有几处处理不好，启动没有观察，开始没多久的一次右转没打灯（都因为紧张），停车太迟，后退停车没有四周看，一次右转太宽，还有就是过crosswalk时，考官说我观察不够（但这点我很冤，当时路两边没人，我还是不停的左右摇头看）。
在唯一的交通灯处左转，前面第一部车将路当成了单程道入错了道，后面一部也紧跟着转入了错道，我是第三部没有跟着错，当时能看到考官满意地点点头。自己也很是得意，哪知第二部车突然发现了自己的错，在我前面一点迅速打盘想切入，我大惊，立即刹车，狠狠的颠了考官一下，正紧张，考官发了一句话：Good!
考场的一些特点：
机场考场由四横四纵的路组成，是一个专用于考试的全封闭道路，道路最高限速50，只有一个交通灯，另有几个停牌和让牌。最难是它的单程道和红灯不许右转路口的处理，另外还有许多考点，如：过火车道，过人行横道，过弯道等，总之，给人感觉是这里虽小，但实际路面上有的，这里基本都有，但每个概念考点，也就只出现一，两次。想想这里的最大好处是：车少，场内全是考试车辆，所有人开得都胆颤心惊，没人会催你，路上基本没人，因为绝大部分考试区域不许人入内。
几个观点
全科学习很重要，交通规则、安全意识是在课堂内开始建立的。
平时坐车多观察，我同LG坐TTC时就练习观察，并时常讨论一些不清楚的情况。
练完车，一定要作笔记，将动作要领，自己的问题，练车的收获详细记录下来。
练车要连续，效果才好
还有就是多上rolia这类的网站，我常打印一些好的文章下来，帮助很大。
教练也应是很关键的。自己是这样选教练的，因常上rolia看一些网友的帖子，因此锁定了这里几位口牌较好的，正巧LG公司几位同事有找胡教练学的，有一位上海小伙，国内没摸过车，只学了8小时就一次过。因此LG同我也选了同一位教练。看来还行，LG全科完后一次过，我只补了4次。这对胆小易激动的我已属不易，想当年学踩单车，活生生吓走了我的一位靓仔男同事（否则历史就会改写）， 这次LG给我定的指标是5次，但当我学完一半后，我估计这次不会那么辛苦了，没想一次过关，看来最近考试真容易些了。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net