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苔丝拉很🐮

Answer (1 of 39): TAKING YOUR QUESTION AS WRITTEN: No - absolutely you should avoid using the hydraulic brakes unless you need to - why wear out brake pads, risk overheating the brakes when you can slow down by recharging your battery instead. Set the speed you want to go on the Autopilot speed...
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 我在雪地开车的经验 +6

    1. 要有雪胎。我2008年没有雪胎,就曾经开到沟里,可惜那时我还没有可以拍照的手机。2016年装了雪胎后,新胎时可以在雪地上任行,随刹随停。到2019年,在雪地上还可以,只是有点飘,但总的来说,小心点,还是可以去各种地方。下面是雪胎开车上坡的情况,和比16年相比,车有点打滑,但上来没问题。

    2. 雪地开车,不刹车的话,一般问题不大,或者在慢速时刹车也还能控制。但下坡时,要控制速度,就要刹车,经常刹车,万一速度快了一点,就会出事。08年,我就是这么开沟里的。这时应该换成low gear来控制速度。当年从班芙回温哥华,看到路边常常有runaway ramp,不知道谁会去用。后来被修路工拦下来后,闻到很重的橡胶味,然后一个修路工过来告诉我们要用low gear,否则刹车片很快就不行了。这时车上的人(包括我)才醒悟,我们自己就可能会用runaway ramp。

    3. 我发现好像从下坡拐进上坡的道比较容易打滑,就像下面视频就是下坡进上坡路,车就打滑(现在是M/S胎,比雪胎差一点)

    下面视频是上坡拐进上坡,感觉就没有打滑。也许下坡进上坡,是踩着刹车进的,上坡进上坡是踩着油门进的。如果这样的话,还是跟踩不踩刹车有关。


    • +1
      • 多谢!
    • 👍给加个一 我从班服回温哥华,特别是从HOPE隧道出来下坡,有时可以一脚不踩刹车直到平地,无他,手动挡的优势,所以我的前刹车坚持到了30万公里才换,后刹车至今仍无需更换。你说的对,下坡不能频繁刹车
      • 自动档也会自动调节档位吧。方向盘下面左右有两个片片,上下坡的时候太陡上不去、或者下长坡的时候就打两下,转换成低速模式 +1
        • 能,但是如果没有配备变速箱冷却器的话,会缩短变速箱寿命,手动的没有这个问题 +1
          • 我以前也喜欢开手动挡,我来加拿大买的第一个车就是手动挡,还喜欢玩特技、不用离合器换挡,后来感觉多伦多这种堵法、迟早有一天被累死。以后开手动挡就变成一个hobby了。去朋友那开他的牧马人去野地里玩 +2


            :

            • 好车,握个手🤝👍
      • 我曾经在DVP ,QEW ,427 ,401。围着多伦多转一圈。一次刹车都没有踩过 +2
        • 吹牛不上税 +8
          • 他说的可能是真的, +2
            不是吹,这个在不堵车且满足某些条件的情况下可以做到,我就遇到过路上司机跟我打招呼,说我刹车灯不亮,然后我踩了几脚,那人一副见了鬼的样子

            我高中下部队学车时,教官两点基本要求,第一,除非绝对必要,尽量不踩刹车,第二,雨天行车绝对不能把水溅到行人身上
            • 5公里10公里行,老农说的这个圈至少50-70公里、真的一次刹车不踩、那成神仙了、半夜12点也不可能。更别说DVP、401都是常年拥堵高速了。qew那段还是downtown +1
              • 2020年第一次Lockdown期间出去逛真的没有车,那段时间晚上飙车的很多。
              • 这算什么,2000年,从New York开到buffalo,13个小时,愣没有扶方向盘
                • 那阵还没自动驾驶吧,用脚打方向?
                  • 吹呗,logic不好使
            • 刹车习惯不同,后面的要全神贯注才不容易追尾 +1
              • 😁👍🙏
        • 要不打个赌,大家众筹10万,看看到底开一圈一次刹车踩不踩. +1
          • 哈哈。。去中谈找找老农的历史口水贴。有图有真相 +1
          • 开慢点别的车都绕着走应该有可能
        • 路况真好
        • Gardiner, 401上不踩刹车几乎不可能,有几个路段常年堵到bumper to bumper
      • 我在教小林开手挡。昨天我们这里下冰雨,今天正好带他去走了两个没撒盐的下坡,手挡在这方面有绝对的优势。小林已经被我成功洗脑,不再开自动档的车了。😂 +1
        • 呵呵,握个手,🤝,我后驱皮卡,如果不是手动挡的,这么多年冬天雪地都不知道该怎么办了
          • 小林决定明天开始开我的车上下学和上下班。我洗脑的结果是把我的车变成他的了。🤣 +1
        • 为什么要开手动挡呢?自动挡把档位从D换到2甚至1,也可以下坡降速啊。我在东三省旅游时,很多下坡路,我是把档位放在3或2的,尽量不踩刹车,避免刹车过热 +1
          • 因为我的偶像右舵哥是这么说的😝
            靠,长发哥也不来救我… 你应该开过手挡,所以知道降挡。不是所有人都会有这个习惯。小林驾校教练跟他说过一句:上山用几挡,下山就用几挡。咱暂且不去纠结数字以及路面状况的差异,在起伏变化大的路面手挡车可以更自然地落在正确挡位上。
            • 我是说:自动挡一样可以有手挡的功能。比如教练说:上山、下山都用3档,在自动挡放到3和手动挡的3是有区别的:自动挡的3是系统会自动转换1-2-3档,不像手挡3就是3档,但自动挡放在3下坡时,其实就是在3档,很难自动转到2档去。我在下坡时,为了避免频繁踩刹车,就是这样开的
      • 没开过手动挡,比较得过且过,车开起来即可 +1
    • 不仅是雪地,即使正常旱地,长下坡路段也要用 low gear, 长时间脚不离刹车导致刹车失效,发生严重后果。因为不是考试内容,很多人开车十年也不知道防止这个风险。 +3
      • 上坡的时候要控制车速不要太快,差不多到坡顶之前就松油门,脚搁在踩刹车上不踩,自由下坡,用轻点刹车控制车速。 +1
        • 不是轻点刹车,是正常大路把档位从 D 拨在 3,崎岖山路把档位放在 2 +1
      • 如果不是当年被拦下来,我也不知道不能长时间踩刹车。现在我有时还会用cruise来控制车速以避免踩刹车 +1
        • 用巡航控制下坡车速还是头一回听说。
          • 比如从班芙到温哥华,一路高速公路加大下坡,就可以用cruise control设定速度,这样就不用一直踩刹车了
            • cruise control帮你踩的刹车。
          • 这个其实就是用的Engine Brake,我去美国西部玩一直都是怎么设定的,尤其是下大长坡。
            • 路上经常有路牌提示:Avoid using engine brake。不知道是什么意思?
        • 苔丝拉很🐮
          Answer (1 of 39): TAKING YOUR QUESTION AS WRITTEN: No - absolutely you should avoid using the hydraulic brakes unless you need to - why wear out brake pads, risk overheating the brakes when you can slow down by recharging your battery instead. Set the speed you want to go on the Autopilot speed...
        • 我开长途用cruise较多,但下坡没用cruise控制过速度,我一般是降档:把档位从D拨到3或2。用cruise更好,把控制速度交给电脑去干。今天在你这学了一招👍
          • 如果碰到坡很长很陡的话,cruise control也搞不定,还是得降档。
            • 你说的对!在东三省开车,下坡转弯,边上就是悬崖,我是用降档,确实比较放心 +1
            • 现在的新一点的车都是Adaptive cruise control,带刹车。
          • 下坡时,自己控制车比由电脑控制车速安全!尤其是 cruise ,它会让你的 engine brake 失效。 我个人觉得不安全。 +1
            • 对!比较危险的路还是降档可靠,平缓的大下坡可以用cruise
        • 网上搜出来的似乎不行
          Cruise control doesn’t adapt for different road surfaces, so it maintains the same speed, increasing the likelihood that the driver will lose control of their vehicle
          • Cruise平时可以,在车不是很多,弯道也不多时。下雪天肯定不行 +1
            • “ Ford's manual states: "When you are going downhill, your vehicle speed may increase above the set speed. The system will not apply the brakes. Change down a gear to assist the system in maintaining the set speed."”
              • 这个手册是说:下坡时,车速会超过设定速度,此时系统不是用刹车,而是用降档来达到降低速度,和我们自己用降档来减速是一样的。有什么问题吗?
      • 下坡的时候降档现在看来需要再商搓。 +2
        手挡车自然是没问题。自动挡看车,有些车可以降1-2档,新车没得降,全电脑控制,除非打到manual shift mode。能降档的自动挡车也要非常小心,降太多了/操作失误,变数箱发热会很严重,刹车比变数箱便宜很多。下坡高速可以用cruise,低速大斜坡很多车都有down hill assitant, 用完记得关掉。
    • Runaway Ramp是给卡车设计的。前不久美国科罗拉多那个被判了110年的卡车新司机就是刹车失灵错过了Runaway Ramp导致4人死亡 +1
      • 对,小车轻易别用那个RAMP,因为地面坑坑洼洼崎岖不平,是为高底盘重载货车准备得,低底盘得车来上去可能会翻车 +1
    • 雪地开车一定要慢,同时要和前车保持足够距离,而且要专心。不论开什么样的车,速度太快很容易失控。 +1
    • TTC换不换雪胎?