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必看 冬季安全驾驶秘诀,全是干货,满满的干货

前天下雪,下班回家,短短半小时车程,路遇两次车祸,有部车翻了个,四轮朝天躺着,有部车撞了高速护栏

昨天下班,又遇到类似车祸一起

共性就是两个字,惨烈。车全毁,不知道人如何

那么,加拿大大冬天的该咋开车呢?

哥教你几招

第一,别让平时养成得坏习惯害死你

啥坏习惯呢?最坏得就是没主心骨,不认路,老是改主意, 尤其是最后一刻突然改主意。这不,今天遇到第一次车祸是咋发生得呢?司机在高速立交桥那,从一条高速转另一条高速,最后一刻两条路彻底分开了,才打定主意变道,这是已经没虚线了,直接从安全岛上横跨过去

平时这么干最多惹来喇叭声一片,可是司机忘记了,天下过雪,所以平时积累的恶习这次成了作死

高速LANE与RAMP之间的空地,如下图所示,不不包含在除雪车作业范围之内的,所以下过雪以后,总是会有雪有冰,车一上去就猛烈打滑转圈,加上最后一刻变道的大角度和速度,导致了汽车甩尾,然后碰撞隔离栏,最后底朝天

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第二,警惕黑冰

在立交桥之下,隧道之内(尤其是出口,入口,和很短的隧道),不要变道

这些地方阴冷,阳光晒不到,容易结冰,但不容易化冰,第二辆事故车就是因为在桥下变道,导致了失控甩尾,又踩了刹车,然后就完蛋了

打滑没关系,打滑了就松油门,千万别猛打方向,更加不要踩刹车,然后车子会自己恢复控制

第三,别做色盲

啥意思呢,你得熟悉各种颜色代表得意义,找对路,别瞎开

路面得颜色

灰色,干爽路面

黑色,湿润路面

高光黑色,结冰路面

白色,灰白色,积雪路面

聪明如你,当然知道只能在干爽清新瞬洁的50度灰路面上行驶啦

记住,下雪以后,哪怕铲雪车除过雪,选择车道得方式与平时所有不同,因为除雪不可能每根车道,每个角落都除干净,驾驶员需要动脑子选择最合适,换句话说,最干爽的路面车道

具体来说,举个例子,高速公路拐弯的地方,明明两根车道,可能就弯道上只有一根车道除了雪,这个需要眼睛看的远,提前做好准备变道,到了跟前再看到所在车道积雪要变道,就太晚了,容易出事

另外一个例子,上下高速的RAMP,除雪的范围与地面划线往往不是吻合的,司机得按实际情况找准最佳路线变道,要是根据平时地面划线得位置变道,十有八九车轮会压上冰雪,导致失控甚至事故

第四,要有公德心,文明驾驶

很多场景,举个例子,气温升高,化雪得时候,右道靠人行道一边经常积水,这时司机得动脑子,要么在左道开,要么右道行驶紧贴中线,不然很容易飞溅行人一身冰水,这个超级缺德但很容易避免

以上都是干货,随便写写,但愿对大家有帮助 Drive Safe

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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 必看 冬季安全驾驶秘诀,全是干货,满满的干货 +7

    前天下雪,下班回家,短短半小时车程,路遇两次车祸,有部车翻了个,四轮朝天躺着,有部车撞了高速护栏

    昨天下班,又遇到类似车祸一起

    共性就是两个字,惨烈。车全毁,不知道人如何

    那么,加拿大大冬天的该咋开车呢?

    哥教你几招

    第一,别让平时养成得坏习惯害死你

    啥坏习惯呢?最坏得就是没主心骨,不认路,老是改主意, 尤其是最后一刻突然改主意。这不,今天遇到第一次车祸是咋发生得呢?司机在高速立交桥那,从一条高速转另一条高速,最后一刻两条路彻底分开了,才打定主意变道,这是已经没虚线了,直接从安全岛上横跨过去

    平时这么干最多惹来喇叭声一片,可是司机忘记了,天下过雪,所以平时积累的恶习这次成了作死

    高速LANE与RAMP之间的空地,如下图所示,不不包含在除雪车作业范围之内的,所以下过雪以后,总是会有雪有冰,车一上去就猛烈打滑转圈,加上最后一刻变道的大角度和速度,导致了汽车甩尾,然后碰撞隔离栏,最后底朝天

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    第二,警惕黑冰

    在立交桥之下,隧道之内(尤其是出口,入口,和很短的隧道),不要变道

    这些地方阴冷,阳光晒不到,容易结冰,但不容易化冰,第二辆事故车就是因为在桥下变道,导致了失控甩尾,又踩了刹车,然后就完蛋了

    打滑没关系,打滑了就松油门,千万别猛打方向,更加不要踩刹车,然后车子会自己恢复控制

    第三,别做色盲

    啥意思呢,你得熟悉各种颜色代表得意义,找对路,别瞎开

    路面得颜色

    灰色,干爽路面

    黑色,湿润路面

    高光黑色,结冰路面

    白色,灰白色,积雪路面

    聪明如你,当然知道只能在干爽清新瞬洁的50度灰路面上行驶啦

    记住,下雪以后,哪怕铲雪车除过雪,选择车道得方式与平时所有不同,因为除雪不可能每根车道,每个角落都除干净,驾驶员需要动脑子选择最合适,换句话说,最干爽的路面车道

    具体来说,举个例子,高速公路拐弯的地方,明明两根车道,可能就弯道上只有一根车道除了雪,这个需要眼睛看的远,提前做好准备变道,到了跟前再看到所在车道积雪要变道,就太晚了,容易出事

    另外一个例子,上下高速的RAMP,除雪的范围与地面划线往往不是吻合的,司机得按实际情况找准最佳路线变道,要是根据平时地面划线得位置变道,十有八九车轮会压上冰雪,导致失控甚至事故

    第四,要有公德心,文明驾驶

    很多场景,举个例子,气温升高,化雪得时候,右道靠人行道一边经常积水,这时司机得动脑子,要么在左道开,要么右道行驶紧贴中线,不然很容易飞溅行人一身冰水,这个超级缺德但很容易避免

    以上都是干货,随便写写,但愿对大家有帮助 Drive Safe

    • 跟着前车压出的两条车辙慢慢走一般就没事。作死的都是猛刹急拐超速勤换道的。 +1
      • 开的太慢也危险,不止一次看到开的慢被超,然后超车过程失控同归于尽的,所以也不能太慢 +1
        • 是,开得太慢,后车容易失去耐心。需要follow the traffic flow +2
          • 👍👍👍
        • 随大流很重要。 +1
          • 👍👍👍
    • 大温的人冬天用雪胎不?我每年都用雪胎,每年第一场雪最危险,大家集体失忆忘记如何在冬季开车。有一年新年开车带侄女前去渥太华,她想要坐Cadillac,我本来要租一辆,结果被告知没有雪胎。。。
      • 绝大部分人不用 工地上好多工人跟我一样 后驱皮卡四季胎
        • 那冬天也没啥雪胎promotion? 如果开车去山里hiking, skiing的话岂不是很危险?
          • 以我家为例,有四驱小车专门应付这种场景,但工地上班拉工具材料只能开皮卡,没得选择
    • 雪天里凡是上下坡,尤其是有高度差同时又带弯的路段往往都比较凶险危,如多伦多的401由南至北转410那大上坡又大下坡、Allen路南行左转大圈转入401.... +2
      • 👍+1
    • 正经的四驱车不怕这些路况。
      • 文中提到的三次车祸 两次是四驱SUV +1
        • 也是,驾驶技术确实比车更重要。
          • 技术重要,安全意识更重要,不要做违反物理的事 +1
            • 👍👍👍
    • 我到温哥华的第一个冬天,没有经验,下雪的时候爬个小坡,上到一半,死活上不了了。只好慢慢倒车下坡,车停在坡下,人走路上山。幸亏是在小区里面,而且后面没有车顶着 +3
      • 也可能是用车没经验,把档位从自动D档打到最低1档,降低速度提高力矩,说不准就能慢慢爬上去了..... +1
        • 不可能 越低档越打滑 力矩越大越糟糕 瓶颈在轮胎抓地力 不是动力
          • 走“之”字,扭着爬上去.....
            • 绝无可能 横走更容易陷入困境 一是路面本身为排水有坡度 而是行驶方向与车辙不同 +1
        • 前驱车,在大雪没有清理但被压过的马路上,只要有一点坡,比如5度,肯定就走不了,千万不能停下来。 +1
          • 👍👍👍
          • 下雪的时候去finch上靠近Bayview的地方看看,趴在坡下的都是BMW之类的后驱车
      • 千真万确 雪地驾驶 不怕雪大 就怕坡 哪怕一小坡 也是鬼见愁
      • 多半是轮胎不行。雪地开车最忌讳的是后驱,大扭力,光皮胎。四驱和冬季胎很是重要,但不是绝对。上坡走zigzag在干雪地有用,湿雪地没用或者更麻烦。基本原则是轻踩刹车,轻踩油门。保持车距。 +1
    • 长发哥说的好、再加一条、雪天最管用的开法就是沿着前面得车辙印子开、不用管是否压线,也不要随便变道,我深有体会、我的一辆小车是sports 款的、轮胎比较薄,一下雪就到处滑,但是只要沿着车辙印子开、就会好很多。 +1
      • 多谢多谢 每次下雪❄️就能看到好多车祸 有感而发 希望我的文章对大家有帮助🙏🤝
    • 纯干货,很棒👍 BC雪很大,有次途经Riverstock遭遇雪崩,所有车辆都困在路上一天一夜,路被抢通后慢慢跟着车流爬行,一片白茫茫,分不清山、路和峭壁,四驱不是用来跑雪地的,我开大马力四驱该打滑照样打滑,驾驶技巧和安全意识才是最重要❗️ +2
      • 👍👍👍
    • 赞,我也补充一个,估计很少人有的体验,黑冰,上了黑冰,感觉就是方向盘断了,你动它没反应。按大家说的,这个时候千万不能踩刹车。 +3
      当然,我那时候不懂,踩了,很高兴还活着。 :))
      • 玛雅,原来温哥华冬季开车也这么危险?我在加拿大时,根本就不敢,也没有开过车,都是坐公交车。温哥华,还算好的,中部草原省,据说冬季车子得上防滑链条才安全一点点。
        • 您现在在美国?
      • 对咯 别踩刹车 :)多谢多谢
        • 如果非要踩,一定要点刹,切记切记
    • 这个得顶。有图有文字。行文优美,读着是一种享受。虽然我已经远离了雪天,但是没准哪一天又去了冰天雪地的地方了呢。
      • 多谢多谢🙏
    • 温哥华一年有多少天在零度以下?温哥华的公寓,
      每个月maintenance fee很多在$250左右,很多人家连电扇都没有,很多用的电热取暖,而不是toronto流行的forced air。朋友想退休了去温哥华养老,现实吗?温哥华市中心3百万的公寓买不起,是不是要去本拿比的metro town租个公寓?
      • 我家2000平方尺 上个月天然气300多 仅供参考 我家做饭用电 天然气取暖和烧水 租旧公寓房间总是暖和的 包暖气 新公寓都用电
    • 右手哥的不看也要顶
      • 多谢多谢 哈哈,开右舵车时就成了左手哥
        • 右舵手挡-》右手 +1
    • 四驱最重要,前驱的只要一个轮子打滑,车子就很难操控,看到太多开到护栏和开出路面的小车。第二是轮胎- 我用米其林 X-ICE,这个别省钱。当然下大雪最好少出门或者晚出门,大家开的多了,路面也干的快一些。