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以前给卡车换变速器,

我都是从下面整出来的。上的时候最好有个人扶着点.要是有个transimission floor jack就好多了。这个人在kijiji买,如果能多讲点价用过再卖还是不错的。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 小弟最近做的一个DIY小维修项目,拆卸离合和变速箱,不妨看看。 +2
    • 厉害,修车我最多到换starter和变电器,换变速器油,就不敢再动了。
      • 果兄谦虚了。凡是DIY都是值得学习的,何况您精力充沛,一般的修车佬不是对手
        • 谢谢你,大不如以前了。除了换车闸 机油什么的都不想再动了,过了那段有激情的时代。
          • 不是时代的问题,而是车的问题。换成911,就不信了。不行的话,上老农整天念叨的法拉利
    • 不错这个确实比较麻烦,要拆一堆东西,而且每种车都不一样,我最近也打算把离合换了,虽然还没啥问题,不过已经30万公里了,估计用不了太久了.
      • 厉害啊,说明您开手档很熟练了,基本没有磨损 +1
        • 不是技术好,德国车的零件比较耐用,我第一幅刹车也用了20万,电池也用了八年其实还好好的,我比较担心还是换了
          • 还是开车习惯问题,您比较温和。日常代步的德国车,不到3年,被我开得到处烂
    • 膜拜一下,艺高人胆大,一个帮手都不用
      • 边做边学,修车说白了和挨踢野狗工没本质区别
    • 你太牛了!变速箱都能拆,受我一拜吧。
      • 他没有打开变速箱,是变速箱和引擎接触的地方,我理解。
        • 这个可比只拆变速箱麻烦多了
          • 不好说。rebuild trans 也不是个容易的事。
        • 这你都知道?你也很厉害。不过楼主没有起重架,自己钻到车底下能拆下来已经很厉害了,要是我的话早就被这狭小的空间逼疯了。
          • 空间小不是大问题,用合适工具就是了,那个变速箱很重,一个人弄会比较费力
          • 他早都想好了,怎么样用重力自然垂下变速箱,再用液压工具顶上去。饭总做事,必须得稳妥。 +1
            • 过奖了。挨踢野狗,严谨是必须的啊
              • 前几天,我家 F150 的 Trans 就不好了。说是要么 Rebuilt 或者是 Replace。俺家领导跃跃欲试要自己换,然后 2 天后,说买了 Refanufactured trans ,让哪个店里的小谁换了。哈哈。大点车 Trans 就太沉了,自己一点辙也没有。
                • 自动挡的变速箱是比较复杂,与其自己rebuild,不如买二手现成的。其实就算s2k这种玩家的车,市场上状态少的二手变速箱少的可怜,出一个收一个,都被发烧友收做backup
                  • 买了个叫 re-manufactured。换上了。但是 core 必须收回,估计回去接着或 rebuild 或 recertified 的了。
            • 不是上下那么简单的事,至少要平移可能还需要旋转,100磅的东西自己不好弄
          • 每次过马路,我就想万一有车撞我,我是跳起来还是卧倒?我观察过每个车的底盘,只有大卡车空间够大,但要避开轮子。其他都比较小,还是跳起来好,最好是屁股对着车。
            • 弱弱地问一下,你有研究地盘的功夫,车撞你之前向旁边闪下身不好吗?
              • 大师的智商好像处理不了这个问题
      • 我是跪着看完的 +1
        • 我曾经想过自己换机油,结果在用千斤顶将车顶起后,看到车底那狭小的空间就果断放弃了。现在最多就是自己换个air filter,电池什么的。 +1
          • 比见天出去换油的偶像
            老猫强多了。
          • 文科生,动手能力太差 +1
        • 武哥不用这么夸张吧,都是DIY,互相学习观摩
          • 武哥是理论派。
        • 要是膝盖下放块洗衣板方显诚心 +1
    • 你没有举tramission 的lift ,安装会很难
      • 如果车在升降机上,那么这个transmission lift是必须的。但现在就不必了,因为可以把变速箱放在两个支点上,反复调整角度直至合适为止。princess auto有一种适配器买,就是一块铁板,可以镶在千斤顶上,挺好玩,几十元。
      • 上的时候基本上把dowel pins对上,其他螺栓就都对好了。
        • 如果引擎是吊出来了,那就简单极了。但引擎装在车上,这个就有些难了。变速箱扛上去,中控下面,排气管边上那条tunnel比较窄,摩擦和阻挡都是困难所在。
    • 赞。我原来也干过这事,当时在国内,20年前了,当时各方面条件差多了
      • 不会啊,国内条件才是好呢。一大堆小弟围观或帮忙
        • 不缺围观的人,但资料和工具差很多
        • 我以前在国内围观过换离合器压力器和片,貌似挺简单的。
          • 不同车的难度不一样。其实难度都在细节上。引擎舱宽敞的,一切好说
    • 够力,照片拍得更好,不亏是搞IT的。。。
      • 其实,许多人不知道我原本,现在,将来还是搞挨踢的啊
      • 从照片就能看出是认真能做事的人。不想有些人发的照片模糊,歪斜,阴影...
    • 饭总的小项目,就相当于1个亿的小目标,对普通人都是望尘莫及的
      • 表那么夸张,项目都是由易入难的,比如换油,看起来简单,做的完美就难了。特别是不熟悉的车。
    • 这个挺厉害的,一般的修理店都算大活了,得干个小半天,要是再加上安装上基本一天架子就占上了。
      • 你是IT大叔?印象中好多年前,你还是IT才毕业没多久啊。有个老佳美,还有个subaru,我的记忆对不对?
        • 是啊,哈哈,一晃小鲜肉都成掉渣的大叔了。
    • 1. 挖水泥地的工程是不是比立一架 car lift 也不小? 2. 既然拆开,有没有换对齿轮,趁月黑风高时去飞一下?
      • 家里车库装一套升降机的确不错。看来需要换个大房,或农庄才行啊。2、变速箱没打算rebuild,但学习了一些视频,感觉手挡变速箱还是相对容易拆开和rebuild的 +1
        • 后轮也一定要架起来吗,如果一定要我可能会考虑先把车倒车上一个RAMP,然后前轮用JACK,应该会稳很多.安全第一呀,想想我以前就用个换轮胎的JACK就钻到车底换正时皮带简直是太危险了.
    • Superman
    • 真了不起! 能把这些玩意儿都装回去。。。嘿嘿。。敬佩
    • Tripple garage
    • 看着4个jack还是心里不踏实,最好在每个旁边放1块共4块大方木才放心双保险。