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电动汽车工业路在何方

电动汽车路在何方

近期,几则国内外消息让人们对电动汽车的前景感到困惑,职业习惯,总喜欢对事物进行全面分析。

首先是中国乐视的贾老板辞职,他宣称卸任后将专注于美国电动汽车新创公司的研发业务,并努力还钱。然而,就在今天,该公司宣布终止在美国内华达的建厂计划,因为已拿不出十亿美元,今年一月份宣称的世界上最快电动汽车法拉第未来FF91化为泡影。

无独有偶,近日美国特拉斯公司股价大跌,股市分析师甚至预测该公司不久将倒闭。原因是该公司的主业电动汽车产业(特拉斯Model S)入不敷出,严重影响公司的利润,该公司老板恐怕不能实现移民火星的梦想。

从目前世界范围看,由于受电池技术的限制,电动汽车并不受大众欢迎,问题林林总总,其性能和使用方便程度远远比不上内燃机驱动汽车,如果没有政府的补贴,很多汽车制造商恐怕很难生存。

然而,东边日出西边雨,前几天,沃尔沃汽车制造商宣布将逐步停止生产纯内燃机驱动汽车,以发展电动或油电混合汽车,这样看来,电动汽车的发展前景又有了新的希望。

电动汽车要想取代油气内燃机车,最基本的首先要在电池容量上下功夫,搞好技术创新,石墨烯电池已经喊了很久,但是始终没有形成批量生产。其次是充电问题,汽车在行驶过程当中电力耗尽之前应如何解决充电问题?英国科学家提出一种理论,就是在公路边上建立充电带,路面图上不同颜色,每当需要充电时,只要汽车在该区域路面行驶一定时间便完成充电。

电动汽车前景光明,道理曲折。想沃尔沃这样扎实推进,请相信,汽车工业的革新就要到来。

 

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 电动汽车工业路在何方 +2

    电动汽车路在何方

    近期,几则国内外消息让人们对电动汽车的前景感到困惑,职业习惯,总喜欢对事物进行全面分析。

    首先是中国乐视的贾老板辞职,他宣称卸任后将专注于美国电动汽车新创公司的研发业务,并努力还钱。然而,就在今天,该公司宣布终止在美国内华达的建厂计划,因为已拿不出十亿美元,今年一月份宣称的世界上最快电动汽车法拉第未来FF91化为泡影。

    无独有偶,近日美国特拉斯公司股价大跌,股市分析师甚至预测该公司不久将倒闭。原因是该公司的主业电动汽车产业(特拉斯Model S)入不敷出,严重影响公司的利润,该公司老板恐怕不能实现移民火星的梦想。

    从目前世界范围看,由于受电池技术的限制,电动汽车并不受大众欢迎,问题林林总总,其性能和使用方便程度远远比不上内燃机驱动汽车,如果没有政府的补贴,很多汽车制造商恐怕很难生存。

    然而,东边日出西边雨,前几天,沃尔沃汽车制造商宣布将逐步停止生产纯内燃机驱动汽车,以发展电动或油电混合汽车,这样看来,电动汽车的发展前景又有了新的希望。

    电动汽车要想取代油气内燃机车,最基本的首先要在电池容量上下功夫,搞好技术创新,石墨烯电池已经喊了很久,但是始终没有形成批量生产。其次是充电问题,汽车在行驶过程当中电力耗尽之前应如何解决充电问题?英国科学家提出一种理论,就是在公路边上建立充电带,路面图上不同颜色,每当需要充电时,只要汽车在该区域路面行驶一定时间便完成充电。

    电动汽车前景光明,道理曲折。想沃尔沃这样扎实推进,请相信,汽车工业的革新就要到来。

     

    • 英国佬的泰思辣
      • 我觉得理论上可行,应该也是最行之有效的方法。 +2
        • 公共交通是未来 +2
          • 中国研发的公交车用石墨烯电池,利用汽车进站的几十秒充电,可以连续行走20公里,该汽车已出口欧洲某国并在使用当中,反应良好。 +1
            • 拜托给一下技术参数,多大的充电电流? +2
              • 上次回国看中央电视台报道的,你自己Google 一下。
                • 中央电视台,哈,哈哈 +1
                  • 很好笑吗
                  • 你自己看看链接,不要啥都不信,中国人也有自己的真本领。 +1
                    • The link you provided is about super capacitor, not battery. Supercapacitor最大的问题是能量密度,目前不能实际运用在家庭车辆上上。至于什么石墨烯电池,一个hoax而已。 +1
                      • 慢慢来,总有一天会的。
                        • 你说石墨烯电池?nonono, 石墨烯物理性质不适合做锂离子电池,切勿被忽悠了。石墨烯倒是可以做超级电容器,但是还有很多困难要克服
                          • 华为2016年12月份就开水吹石墨烯的事,到现在也没啥动静,这世界看不懂。
                          • 的确是忽悠。朋友是大学教授告诉过我
              • http://m.guancha.cn/Science/2016_02_04_350349.shtml +1
            • 电动大客车世界头把交椅应该是比亚迪。产品卖到欧洲,美国,日本。在美国有工厂,最近好像在扩建,准备生产电动卡车什么的。 +1
              • 但愿。我的问题是,是否有足够的电力开空调? +1
                • 比亚迪K9大巴,开空調巡航約280公里; 不開空調320公里 +1
                  • 感觉还不错,这样说来。
                    • 在欧美日,特别如香港台湾这样热的地方运行,不太可能不开空调。 +1
                      • 加国也是,总之是电量问题。 +1
          • 以后也会有空中TAXI,只要输入目的地,自动巡航的直升机就把人送去那里。 +1
            • 不可能, 密度做不到 +1
              • YouTube上,几个中国小伙已经制造出来了。 +1
                • 好像是在美国做的实验。
    • 满眼都是高技术的在这里谈汽车的未来,难道没有看到决定未来的不仅仅是技术,更主要的是谁在投资,谁在盈利。。。 +1
      那些油田,炼油厂的投资商是不会欢迎电动车的。。。
      • 我觉得未来的世界里,资本和科技拼,我赌科技胜。 +3
        • 同意您的观点。科技将决定生产力,没有科技进步将无法盈利。 +1
      • 不欢迎是他们的事,目前已势不可挡,势在必行。 +1
    • 电动汽车只是未来交通工具中的一种。Elon Musk 在影响人类的五个大类中先选择了清洁能源,和宇航。他是想用特斯拉来强推汽车巨头跟进。现在看来效果不明显。今年这家伙又搞起了第三项研究人脑和芯片结合。 +1
      • 我觉得他的公司并不是很务实,有点圈钱的嫌疑。 +4
        • space X还是很成功的,Tasla要看新一代,太阳能现在到处都是。
          • 我觉得特斯拉的现在就只靠它老板在那炒作支撑其股市。 +1
            • 他那股票太高了,车不错,比我开过的所有车都强。spacex不简单,刚打了几次中国砖家和美国某些发射公司的脸
              • 但是搞啥火星移民和真空loop,搞好他的车就可以了。
                • 能者多劳吗?钢铁侠
                  • 我总感觉他不是喜欢钻研的人,而是好出风头的人,等着看嘛。
      • 清洁能源并不等于电动汽车,电动汽车只是未来清洁能源车辆的一个可能的方向,而且即使电动汽车最后成了清洁能源车的主流,也不是现在的特死拉这个模式 +1
        • 电动汽车最后成为主流的条件是电池技术要有革命性的突破,而不是现在特死拉这样一辆车用掉几千个笔记本的电池的模式,它这种模式根本就不可能大面积普及,只能供少数人尝新玩一玩而已。 +1
          • 看来你啃了不少书,吃到不少知识。 +1
            • 总得一步一步来。
              • 我认为没有像中国一样的体制,通过一个公司单打独斗,总不是长久之计。除非像苹果,亚马逊和脸书。 +1
                • 有足够的财力支撑。 +1
        • 目前能商业化的也就是ev了。是在要说燃料电池,赶有空的时间我专开一贴讨论讨论
      • 感觉是个大忽悠。 +3
        • 问题还有很多人信,真正有潜力不会吹牛的startup 或项目却拿不到钱发展 +1
    • 刚看了蜘蛛侠,电影展现的科技幻想,你说的这些都弱爆了
      • 理解,但是我比较喜欢聊现实的东西,而不是科幻影视。 +2
        • 科技,最早都是这些个幻想。 +1
          • 同意,但是有人故弄玄虚圈钱,性质有不一样了。 +1
            • 嗯,哪些是 drama 哪些是干货,有慧眼能分清楚,是个技术活。 +1
              • 比如奔驰用上当油,我也愿意相信,但是总觉得玄。
                • 无线充电,不也就几天功夫么。回想火星照片那都是 N 年前去的机器人照的。 +1
                  • 日本人在研发远程电流传输,据说已经可以传一度电。
                • 总会有像麦克斯那样圈钱,居然还能圈到的大哼。 +1
                  • 反正我不太看好这公司。
              • http://www.hybridcars.com/mercedes-benz-glc-plug-in-fuel-cell-vehicle-on-tap-for-2017/ +1
                • 连丰田自己都转向做电池车了,fuel cell的确does not work
                  • IT has been working around 100 years.Lol
                    • 锂离子电池也就这几年的事情。您是不是觉得Tesla 的车吹得过火了?敢问您老是做过深入调查还是用其开过长途?没有经验就没有发言权啊
                      • 你开过,可否告诉我你的真实感受?汗颜,我没碰过那种车,没有发言权。
                        • 我是车主啊,你翻翻我的旧帖子
                          • 不错,看来楼主有实际操作经验,多多指教。
    • 看看中国是怎么计划在电动车方面对付日本的 +1
      • 谢谢,我认为以中国目前的国力,用长远的战略布局,一定能战胜对手。
        • 汽油车引擎太复杂且被专利保护得太严密,如文中说电动车引擎零部件数比汽油车少两个数量级,所以中国把电动车看成一次弯道超车的机会,正在大力发展。 +1
          • Great news.
    • 再则,离开政府补贴,特斯拉4月在香港一辆车也没卖出去 +1
      • 这个也值得辩一下,港人知道要取消补贴,想买的前几个月都买了。当然,这玩意本来就贵,没补贴销量会下来的 +1
      • 补贴的钱从哪来的? +1
        • 政府呗,也许是从汽油收税而来。
          • 政府出钱让假土豪买车? +1
            • 也要方便才能吸引土豪,如果车的扭矩马力舒适度比不上燃油汽车,我看土豪未必就想买。 +1
      • 他们不是刚又在上海开分部吗? +1
      • 西方人的环保意识极强,哪里才是它的市场。